“拉高速”能除積碳嗎？太天真！維修工：教你個“笨”辦法，積碳跑光

作為男人，最大的夢想就是擁有一輛自己的愛車！

有了汽車之後，更是心血來潮，每天都小心呵護這自己的愛車，總害怕汽車出現一點問題了。

但是，有一句老話說得好：“

人們總是會非常在意自己的新鞋，一旦新鞋出現了一點瑕疵，就會變得非常隨意對待了

。”

隨著汽車跟隨自己的時間越來越久，很多男士就沒有在意了，開車上完全就放開了，不是猛踩油門，就是油門不穩定，想快就快，想慢就慢，在這樣的狀況下，汽車的動力和油耗也開始有了明顯的變化。

這不，前幾天就有一個朋友來找我，說自己的車都拿去保養好幾回了，汽車還是會出現很多故障，難道真的是自己買的汽車質量不好嗎？

那可能是愛車出現了“積碳”這一問題，今天我們就來說說讓人頭疼的積碳究竟是什麼？

積碳是什麼？

積碳之於發動機，就像是中年人膨脹的啤酒肚，像是老年人關節逐漸增生的骨刺，

不管是像哪種，都是

影響到發動機、氣門、火花塞等汽車功能的重要病灶

。

積碳就是附著在氣門上，缸頭上，火花塞上的黑色碳粒，所以這不僅僅是叫積碳這個名字，而且是真真正正的“碳”。

積碳存在的位置？

說到積碳位置，就要根據不同發動機來說。首先是多點電噴發動機，多點電噴發動機的噴油嘴安裝在進氣道內，汽油噴在進氣口，然後被活塞吸入氣缸。

而現在大多數車型採用的缸內直噴發動機，噴油嘴是直接安裝在氣缸內的，

所以進氣門的積碳相對較少，積碳主要存在於氣缸，噴油嘴、排氣門、排氣管。

而混合噴射發動機是將多點電噴和缸內直噴進行了整合，所以混合噴射發動機的積碳會比上面兩種發動機堆積的更快！

那麼積碳是如何產生的呢？

汽車的工作原理是透過發動機

將熱能轉變成機械能來驅動

的一個過程。然而熱能的取得必須有三大要素：

可燃物，助燃物及火源

。

對於發動機來說，這三大要素分別指的是汽油，空氣及火花塞形成的電火花。下面我們從這三點出發講一講積碳的形成。

一、

可燃物（汽油/機油）

在以下三種情況下，汽油會導致積碳的形成：

1、

汽油

沒有被充分燃燒

汽油

在

沒有被充分燃燒

的情況下，會附著在氣門表面、活塞表面和火花塞上。

再在一定的溫度下，汽油成份中的膠狀物、碳化物、氮化物長時間殘留下來，就形成了所謂的積碳。

導致這種積碳形成的工況主要是：怠速過多、轉速高、單低速過多、路況不好等。

2、汽油中含有水分

水分會

導致燃燒室內溫度偏低

，也會使得汽油不能完全燃燒。這裡的溫度偏低是指

低於最佳燃燒溫度

。

導致這種積碳產生的情況是：汽油中含有水分，或缸蓋與缸體之間冷卻水竄油道中去等。

3、汽油不能被充分霧化

這樣會導致汽油不能被充分燃燒，形成積碳。

導致這種積碳形成的情況是：汽油質量差；噴油嘴工況不好；汽油泵工況不好等。

當我們在開車的時候察覺到自己的車出現以下這2種情況的時候，我們就要注意了，這說明車輛的積碳已經十分嚴重了。

提醒車主：當汽車出現這2種症狀，說明積碳很嚴重，一定要及時處理

1、發動機聲音變大

老司機表示，任何汽車就算是新車，在正常使用中行駛距離達到5000公里後，積碳都會逐漸堆積在氣缸內， 只是碳蓄積量的大小因人而異，但不影響車輛的正常使用。

之後當行駛距離達到10000公里時，車輛引擎一樣的聲音會變大，起步時會變得“無力”，

車輛的發動機聲音變大

，加速力消失後，

需要考慮適當地清潔碳的堆積。

2、油耗增加

如果車輛出現了油耗增加的情況，我們就要判斷是否是因為車輛的氣門部位積碳過多了。

因為油耗增加的話，大機率就是積碳堵塞在了氣門部位，

造成發動機進氣出氣困難，導

致發動機需要更多地做功才能將汽油燃燒完全，

這樣就加劇了汽油的消耗和使用。

同時積碳較多時會影響燃燒室的燃燒效率，還會在冷車時吸附燃油使進入缸內的混合氣變稀，造成二次點火

，因此就會使得油耗升高

，出現這種情況時，

也就意味著積碳很嚴重了。

如果汽車釋放出這2種訊號，就意味著發動機積碳該清理了。

不及時清理積碳的危害有哪些？

危害一、汽車尾氣排放物質增加。

這是必然的，汽車的進一步增多，油耗上去了，尾氣排放就會越來越不安全，汽車想過年審難度是非常低的！

危害二、對於發動機的損害。

這一點的危害是最為主要的，積碳一般會積聚在發動機上面，如果長期不對積碳進行清理，就會堆積。

當堆積了大量的積碳之後，積碳會導致氣缸漏氣，從而會進一步導致汽車的發動機損害。汽車發動機損害可不是玩笑，發動機是汽車最重要的零部件，價格非常的昂貴，在行業內一直有一種說法就是，換髮動機還不如換汽車！

危害三、其他危害。

除此之外，還會導致汽車的其他各種危險，比如說汽車會有異響，比如說汽車如果冷啟動的時候，就會特別的困難！總的來說，汽車的如果有積碳很正常，有少量積碳後果也不嚴重，就怕是大量的積碳！

所以為了愛車的安全，我們一定要做好清理積碳的工作！

“拉高速”真能除積碳？

在高速上行駛，車輛維持在較高的速度，在這個時候發動機轉速提高，進氣量就會增大，能形成較強的壓力，沖刷內部的積碳，一些汽車新手常常用這個方法除積碳。

聽著非常有道理，但實際上作用有限，只能針對一些非固態積碳，

而一些油泥在日久天長之後，會形成固態積碳，拉高速對這一種積碳毫無作用！

而且，想要透過拉高速除積碳的朋友們要明白，汽車拉高速和拉高轉速的區別。

能夠對發動機內積碳消除有作用的是拉高發動機的轉速，但並不能夠消除

得

很徹底。

這種方法能消除一些在缸體上面的非固態的一部分，形成固態或油泥形狀的作用並不大。

拉高轉速效果不明顯不說，還會損傷發動機。

“拉高速”能除積碳嗎？太天真！維修工：教你個“笨”辦法，積碳跑光！

既然拉高速的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的小竅門！

可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

那就是

使用車行專用的積碳清潔劑。

如果你還在使用拉高速這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一招，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨，還能有效解決積碳故障，這一點是非常好的。

提醒車主，清理大零件內的積碳，一定不要盲目操作，建議使用現在很多老司機的辦法，選用專業的清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，還你一個好車況，省油動力足！

如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品——

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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

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