賽車的構造到底有多深的奧秘？快來看看圈內人的分享吧！

男生們對於賽車季的追捧程度，其實並不比世界盃差多少。炫酷的車型、寬闊的賽道、極限的速度與激情的爭鋒對決，以及耳邊轟鳴的引擎聲響，都令人熱血沸騰。

尤其是近些年來，賽車界打出科技引擎的噱頭，有賽車模擬機、有飛行賽車、帶來更快的反應速度以及更炫酷的操作，令人十分著迷。

那除了這些外在的亮點，賽車內部構造有沒有什麼獨特的優勢呢？本期我們就帶領大家，一起去看看！

一、

賽車基本結構

賽車基本上都是改裝車輛，後期會更換或是載入很多配件，以保證賽車可以維持很高的駕駛速度。但是賽車的基礎結構不復雜，主要由機頭、外殼、底盤、尾翼、動力裝置以及四個輪胎構成。

不過賽車雖然基礎結構與普通車型差不多，但是具體配件，卻擁有普通車型沒有效能。比如輪胎需要熱塑的，因為抓地以及防滑力比較好。再比如駕駛艙要採用碳纖維的，透視性比較好，而且材質也比較輕，能夠減輕整個賽車的負重。

二、

賽車的安全措施

賽車駕駛速度比較快，還會出現對手碰撞搶道事件，這對賽車手的安全是非常不利的。賽車手的頸椎、腰肌以及頭部，都容易受損，所以賽車在研發時也會著重考慮這方面。

比如除了派醫療車尾隨賽車外，還會規定駕駛員必須具有超級駕駛證，再比如賽車採用四點式安全帶，能夠固定雙肩與腰部，避免賽車手在發生緊急狀況時，身體發生錯位。再比如賽車座椅採用桶形座椅，可以很好包裹住賽車手的身體，擋住各種意外的碰撞。

看了以上這些，對面的你是不是就對賽車有了深入的瞭解了呢？