豐田在華4款“神車”沒落，豐田表示：都是它惹的禍！

豐田在華4款“神車”沒落，豐田表示：都是它惹的禍！

說起豐田汽車相信國內沒有人不認識，它被譽為“日系三劍客”的一員。相信不少朋友都認為豐田是國內日系品牌的“老大”，瞭解國內汽車市場的朋友非常明白，其實豐田在華也是過得非常不容易，4款“神車”紛紛沒落。被譽為全球最暢銷的卡羅拉在華銷量卻不如日產軒逸，在利潤更高的B級車中，凱美瑞也被本田雅閣完勝。豐田表示：都是它惹的禍！今天我們就回顧一下在華市場曾經光芒四射的4款豐田車！

第一款：皇冠

在80年代能開上豐田皇冠的都是有錢人，當時皇冠的地位一點不輸賓士寶馬這類一線豪華品牌，它的等級與奧迪A6並肩。2005年國產第12代皇冠正式上市，熱度一直到2009年，價格最高達到了50萬人民幣，當時國內的消費者排隊也買。但是不爭氣的一汽集團並沒有把皇冠輝煌留住，從第13代車型開始漸漸沒落。到了2012年皇冠的銷量最高的月銷5000跌倒不到1000輛，去年亞洲龍引入直接就把皇冠替代了。豐田第一輛“神車”正式沒落。

第二款、普拉多

以前豐田普拉多幾乎是每個越野愛好者的“夢想之車”，除了越野能力強悍意外，質量穩定性也是越野車界的佼佼者。由於國內越野圈中絕對大部分人都是玩長途穿越，所以一臺越野車的質量穩定性和越野能力同等重要。但是從2017年改款後銷量出現大跌現象，主要原因是一汽削減了普拉多的越野能力，把全時四驅改成了適時四驅。其二、使用普通的A-TRC電子限滑器替代了脫困能力更強的託森中央處理系統。不可否認這樣做一方面提升了普拉多的行駛質感也降低了成本，但同時也是給了普拉多致命一擊！

最後兩款是銳志和蘭德酷路澤，豐田銳志最吸引車友的地方就是它的6缸+後驅的動力系統，成為了國內玩車圈的“神車”。而蘭德酷路澤是普拉多的老大哥，無論是越野能力和質量穩定性都是屬於“頂呱呱”的水平。但是由於排放標準的原因不得不停產！

總結：銳志、皇冠、普拉多、蘭德酷路澤才是真豐田，但可惜的是由於廠家以及環保的問題，不得不讓它們退出歷史的舞臺。全球最暢銷卡羅拉並不能代表豐田，對此你是怎麼看的？