為什麼網上這麼多人吐槽邁騰有很多的小毛病，但銷量還是第一？

為什麼網上這麼多人吐槽邁騰有很多的小毛病，但銷量還是第一？

有人說大眾邁騰是中級車市場的標杆車型，在中月均銷量近萬臺，是競爭對手中的佼佼者。有人說銷量好不代表質量好，大眾邁騰的故障率其實不低。為什麼網上那麼多人抱怨邁騰小毛病多，但銷量還是第一？

不可否認的是，邁騰的銷量確實很出眾，每個月都有近萬臺的銷量，讓競品車企羨慕不已。其實大眾邁騰之所以能一枝獨秀，受到消費者歡迎，有以下幾個原因。

大眾先入為主的優勢

大眾是第一個進入中國市場的汽車品牌。早期的大眾給國人留下了非常好的印象。時至今日，購車者都會義無反顧甚至毫不猶豫地選擇大眾，這被認為是國人比較感性的汽車品牌。在中國的汽車文化中，捷達和桑塔納會大有作為。現在四五十歲左右的中年朋友購物車預算不是很充足，會直接選擇桑塔納或者捷達，而預算相對多一些的朋友會直接選擇帕薩特或者邁騰作為中級車。大眾不僅有先入為主的優勢，還能入鄉隨俗。它能根據中國人的審美和用車需求開發出合適的汽車，廣受消費者青睞。朗逸就是一個很好的例子。也是法國車，有先入為主的優勢。因為沒有很好的把握市場，因地制宜，逐漸淡出消費者的視線。

邁騰自身的優秀品質

大眾的銷量非常好，這和它的優秀品質有著直接絕對的關係。作為中級車市場的常青樹，邁騰的成功絕非偶然。大眾邁騰中庸大氣的外觀符合中國人的審美，與中國人崇尚的中庸之道一致。選擇邁騰的朋友大概是30元到50元的年齡段。他們心智成熟，不再過分追求張揚和個性，所以邁騰是一個非常好的選擇。邁騰的駕駛品質非常好，包括振動過濾和噪音控制。紮實的底盤能給駕駛者帶來更多的自信和樂趣，高速行駛也是首選。還有充裕的空間表現，這也是消費者需要承受的地方。就邁騰而言，我個人推薦非正常時區2。0車型。為什麼這麼說？

因為1。4T車型採用乾式雙離合變速箱，質量可靠性還是比較遜色的。大眾即將取消1。8t發動機，取而代之的是來自非正常時區2。0的低功率發動機。未來邁騰只有異常時區2。0車型，分為高低功率版本。

為什麼網上那麼多人吐槽邁騰，銷量卻還是第一？

原因很簡單。處於風口浪尖上的事情，必然要背上惡名。所以才高處不勝寒！邁騰賣的越多，使用者就越要挑它的毛病！而邁騰這樣市場份額巨大的車，甚至要面對幾百萬、上千萬的使用者來檢查和查詢故障。不找點毛病是不可能的。站在風口浪尖上肯定沒那麼容易。哪個明星還沒有任何負面新聞？因為知名度太高，世界上沒有十全十美的產品，吐槽在所難免。被罵了會生氣！

拿我自己的例子來說。Q50，全國沒幾輛。發動機當然是大名鼎鼎的日產VQ HR，選擇Q50的都是奔著它的發動機來的。我們這些為數不多的有車一族，愛它說它有多好，而身邊的朋友和網上的讀者都說它好。Q50沒有槽點嗎？它的油耗可以接近市區16元的，而且換零件極其貴。Jetco的7AT已經將自吸變成了渦輪特性。因為沒有加長後排空間，所以真的不大。總之Q50如果非要找的話可以找到很多槽點，同理，“大排量高油耗的小眾不加長”註定是絕大多數消費者的選擇，但選擇它的都是熱愛這款車的使用者，一是使用者少，二是這些窮人使用者完全可以容忍它的缺點。其實小眾車都符合這個特點，使用者少

古人云，“贊是買者，鼓掌是閒人”。這句話的意思是，願意挑毛病的都是買家。越是沒日沒夜在武漢找茬的人，買家越多，銷量越大！而且越是大聲鼓掌叫好，越是“傻”的吃瓜人在邊上，反正他們是不會買的。他們專心看熱鬧，說幾句好話也不會得罪人吧？