老年代步車怎麼選？有這2類品牌正在消失，老年人買車要注意避免

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老年代步車一般是指低速四輪電動車，也就是車輛時速小於70km/h的四輪車，雖然外觀和汽車有一定相似之處，也有著千億的消費市場，但它無論是在安全性、舒適性、科技配置、價格、售後服務、品質等方面，都是和汽車有一定差別，也正是這些區別，讓現在道路交通安全越來越重視的趨勢之下，老年代步車也迎來了“大洗牌”。

其實關於老年代步車，一直也都是有爭議的，它到底能不能買，在目前深度洗牌的情況下，有哪些品牌不能買，老年代步車的忠實使用者群體老年人，都十分關注，小鑫今天就一次性來說清楚，尤其提醒大家有2類品牌正在消失，買車要注意避免。

老年代步車能不能買，現階段是因地而異

關於老年代步車能不能買，商家宣傳當然都是可以買，但小鑫負責任的告訴大家，並不是您所在所有地方，都是可以買低速四輪電動車，由於這類車目前標準還未實施，車輛還無法辦理正式號牌，是否可以買，要因地制宜，根據我的梳理，有2種情況下可以買，有1種不能買。

1、 鄉鎮農村目前可以買；

2、 城市對於非標三四輪車將採取備案登記的可以買；

3、 明確非標車不能備案，不能上路，堅決不能買；

以上3種情況，大家可以“對號入座”，看看自己所在的地方有著什麼的政策管理，在決定買不買老年代步車，如果要買，有2類品牌正在消失中，小鑫提醒大家也不要買。

有2類品牌正在消失，買車儘量要避免

小鑫找到一個表格，是近2年部分破產的新能源汽車產業鏈公司，其中不乏以前低速電動車的品牌，包括御捷、易咖、微米等，這些都是曾經在老年代步車高峰期，品牌發展可以如魚得水，但在老年代步車洗牌之後面臨破產，結合諸多破產品牌，小鑫總結有2類品牌，大家在買車的時候避免。

第1類消失的品牌：小作坊式生產的老年代步車品牌

老年代步車行業曾經有一段欣欣向榮的時期，在2016年全國四輪低速電動車產量突破100萬，為116。9萬輛，2017年、2018年均超過這個數字，在行業發展一直增速發展的時候，一些小品牌，實力薄弱的品牌也“分到一杯羹”。

但是，受政策所影響，2019年的老年代步車產量就下降至85萬輛，此後是逐年下降，在2021年只有32萬輛，而這裡受影響最大的莫過於是一些小品牌，一些實力薄弱的小作坊式生產品牌，在質量上不行，在品牌力上幾乎為零，在行業銷量下降，它們也失去了生存空間，只能倒閉破產。

而低速電動車的規範管理，不會在短時間結束，尤其是以後新國標將要實施，那麼，這些小作坊式生產的小品牌，資金實力薄弱，又沒有乘用車生產資質，它們消失是必然的，因此，小鑫提醒大家，買車要注意這類品牌，選擇車輛要儘量選擇大品牌。

第2類消失的品牌：升級轉型失敗的老年代步車品牌

那麼，小品牌不能買，是不是大品牌就可以放心買，當然也不是，在選擇老年代步車的時候，還要避免一些正在升級轉型的大品牌。

其實隨著老年代步車得到規範整治，一些有實力的低速電動車大品牌是有意識轉型離開這個賽道，去衝擊標準更高的電動汽車賽道，包括御捷、麗馳、雷丁等品牌，都選擇合作的方式，進行品牌升級，但如今，御捷、麗馳已經名存實亡，而雷丁在2022年也曝出資金鍊出現問題，經銷商打款收不到車，今年9月份，多名經銷商陸續來到雷丁汽車上門討債，雷丁的日子，明顯很不好過。

升級轉型是老年代步車品牌的一個選擇，但由於低速電動車品牌存在資金實力不強，技術能力更差等緣故，想要在電動汽車領域殺出突圍是難上加難，在這個賽道耗下去，一旦升級轉型失敗，就會被消失，因此，對於這類品牌，也要避免。

總結：

低速四輪電動車作為老年人青睞的交通工具，不是不能買，要結合情況來選擇，尤其是現在行業發展處於洗牌階段，選擇車輛品牌要尤為慎重，畢竟一輛車也要一兩萬，選擇到消失後的品牌，售後問題無法處理，小鑫建議，儘量選擇雅迪、金彭、愛瑪等具有較高知名的品牌，安全性會更高一些。

那麼，您覺得老年代步車有哪些品牌不錯？歡迎大家評論交流。