年審不用油門到底了，明年汽車年審調整，黃牛要“下崗”了？

大家買了車以後，開了幾年變老車後，關心最多的事情應該就是汽車年審了。很多人因為用車時間較長，年審不過所以不得不求助於黃牛。那麼黃牛與工作人員到底有什麼樣的關係？能讓黃牛輕而易舉的透過年審，而我們普通車主打破頭也想不到透過的方法，被黃牛輕鬆搞定，汽車檢測人員的暴力檢測也是各位朋友們非常關心的重點。這些都很頭疼，但是馬上就要全部解決了，不必求助黃牛，黃牛也要下崗了。

最近汽車年審傳來了新的訊息，在明年的一月份汽車的年審專案會迎來大的改變。這一次改變的專案較多大，整體上對於我們車主是比較友好的，我們一起來了解一下。

這次全新的年檢專案做到了6減少，3增加。

所謂的6減免，第一項就是是取消了電子手剎的檢測，這對很多使用電子手剎的朋友來說是一個特別好的訊息，因為很多時候會因為電子手剎的故障而沒有透過年審，這一次則直接取消掉了。

第二項是取消了前照車燈偏差檢測。這個其實主要是針對於改裝過汽車大燈進行的檢測，通常就是檢測它的照射範圍。明年開始只對大燈的亮度和色差進行檢測，畢竟沒有人故意將大燈的照射距離調小，只會調大，調大隻是為了安全，但只要不影響別的車或者行人就可以，非常的人性化。

第三個就是取消掉車載噪音的檢測。事實上原來這項政策並沒有太多的意義，主要的噪音是來源於汽車的喇叭，而不是車子本身的噪音，在行車過程中根本無法監測，所以以前的就是雞肋。

第四取消的是車輛的懸架檢查，很多朋友可能都記憶猶新，年審的時候通常會將車子吊起來，其實主要也是因為國家這些工信部門對於很多汽車製造廠的工藝不是特別的放心，怕偷工減料，所以對懸架進行檢測。現在取消掉了，一是對於汽車廠商更加的信任了，畢竟這是廠家的生命線，不是開玩笑的事情；二是即使檢測出什麼問題也根本無法整改，索性直接取消掉了，省得費心費力還不討好。

第五和第六是放在一起的，取消掉的就是車速檢測和速度計錯誤檢測，這是所有汽車年審中最暴力的一環。工作人員是直接將車開上馬力機上的，直接油門踩到底檢測，而且很多車子壓根水溫都沒上來，所以令很多車主非常的心疼，而且很多女性車主一般的轉速都不會超過3000轉。而且油門踩到底確實會有較大的安全隱患，爆缸的風險是非常高的，特別是在水溫還沒上來的時候。當然這一項還是會檢測的，只是通過了對於汽車沒有傷害的OBD讀取行車電腦的資料檢測。

雖然做出了取消，同時還有三個增加。

第一個增加的就是車輪花紋深度的檢測。其實這一點是非常必要的，畢竟很多事故都是因為車輪爆胎而引起的，而且做這項檢測簡單明瞭，而且非常的接地氣。因為輪胎確實危險係數比較大而很多，小白車主壓根就不懂。所以車管所直接增加了檢測，這其實對於車主而言是負責任的。

第二個增加的就是汽車的軸距檢測。很多人並不明白為什麼要檢測汽車的軸距，對於我們正規用車的小夥伴而言這壓根就不是難度，主要是針對的一些改裝車和走私車，透過軸距的檢測就讓他們無所遁形。

第三個增加的就是車輛舉升裝置。更好地理解就是我們汽車保養的時候車子是不是會舉升起來，其實也是一樣的道理，就是讓工作人員檢查我們平時看不到的底盤結構。因為如果車子存在滲油磕碰或者鏽蝕，這些都是值得我們注意的。而這些我們平時確實看不到，但是到了夏天這樣的車況就變得非常的危險，所以對於一輛正常使用的車，透過檢測也毫無難度。

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總的來說，取消的六條檢測和增加的三條檢測都是非常的接地氣，不在流於形式，也非常的實用。對於我們車主而言都是滿滿的好處，而且對於工作人員而言，也降低了他們的工作強度。畢竟工作人員將車開到馬力機上，油門踩到底，對他們而言也是一種噪音的汙染。整體而言，這一次增加和減少的專案對於我們車主而言還都是特別的友好的，那麼您覺得呢？