乘龍H5V和豪沃TX，都配AMT，這兩款6米8載貨車你選誰？

【卡車之家 原創】作為老百姓日常生活中離不開的一環，綠通運輸在貨執行業中一直是非常大的一個市場，作為綠通運輸最主流的車型，市場對於6米8載貨車的需求也是越來越大。

卡車之家今天為卡友們帶來了兩款舒適型配置一應俱全且加持有AMT變速箱的6米8載貨車產品，他們分別是東風柳汽乘龍H5V和中國重汽豪沃TX，後起新秀VS老牌勁旅，強強對決你更喜歡哪一款呢？咱們詳細盤一盤！

● 動力輸出相差不多 針對中長途綠通市場綽綽有餘

動力方面，這款豪沃TX搭載的是中國重汽MC07。25-60直列六缸發動機，排量6。87L，符合國六排放標準。這款發動機的最大輸出功率為188kW（250馬力），當發動機轉速達到1200-1800rpm可爆發發動機的峰值扭矩。這款採用曼技術的發動機在市場中的口碑還不錯。

實拍的這款乘龍H5V搭載的是玉柴直列六缸發動機，排量6。23L，符合國六排放標準，這款發動機的最大輸出功率為199kW（270馬力），峰值扭矩達到1050N·m。對於中長途高效綠通運輸來說，是完全能夠滿足的，如果卡友們還有更高的需求，也可選擇搭載290馬力的發動機。兩款車的動力輸出都很充沛，應對綠通運輸這一市場綽綽有餘。

傳動系統部分，兩款車型匹配的都是AMT手自一體變速箱，其中重汽HOWO TX匹配的是重汽AMT 2。0無憂換擋技術變速箱，這款變速箱在切換為手動模式之後，掛檔形式同普通手動擋變速箱沒有什麼區別，非常適合剛剛接觸AMT變速箱的卡友。

東風柳汽乘龍H5V匹配的是法士特8擋AMT手自一體變速箱，自2021年以來，這款法士特的AMT變速箱就適配在很多產品上面，市場保有量非常之高，可靠性也是有口皆碑。除此之外，這款乘龍H5V還可裝配9擋乃至10擋的變速箱。

後橋部分，兩款車均選擇的是速比為4。11的9噸級後橋，底盤部分，兩款車均匹配規格為275/80R22。5的輪胎，其中重汽選擇的是玲瓏輪胎，乘龍H5V選擇的是朝陽低滾阻輪胎，透過卡車之家車速計算器簡單計算後，能夠得到兩款車在發動機處於經濟轉速區間時，時速都能達到89km/h的結果。

● 貨箱規格相差不多 裝載能力均處第一梯隊

上裝部分，兩款車均可裝配倉柵式、廂式以及欄板式貨箱，其中，中國重汽豪沃TX可裝配規格為長6米8、寬2米47的倉柵式貨箱；東風柳汽乘龍H5V可裝配規格為長6米8、寬2米46的倉柵式貨箱。

值得一提的是，透過多項輕量化技術加持後，東風柳汽乘龍H5V將車輛的底盤自重控制在了4。86噸，裝配上貨箱後，車輛仍然可以裝配10噸以上貨品。

在承載能力方面，中國重汽HOWO TX整車採用前7後7+6片漸變板簧懸掛，整車匹配275/80R22。5 18PR輪胎；東風柳汽乘龍H5V整車採用前3後3+3片漸變板簧懸掛，整車同樣匹配275/80R22。5 18PR的輪胎。

● H5V搭載高頂雙臥純平地板駕駛室 兩車功能性舒適型配置也一應俱全

在舒適性方面，兩款車型均裝配有高頂雙臥駕駛室，不過乘龍H5V採用的是純平地板駕駛室，在空間上可操作的地方會更大一些。為了給到駕駛員更加舒適的駕乘環境，兩款車都裝配有支援多項調節皮質包裹的氣囊座椅，在途徑國道、鄉鎮底道等惡劣路況時，也能給到駕駛員平穩的駕乘環境。

在功能性配置方面，兩款車均裝配有電動門窗、四幅式設計多功能方向盤、中控鎖以及後視鏡電動調節電加熱按鈕，功能非常實用。在儀表盤的設計上，乘龍H5V的儀表盤採用全液晶設計，更具科技感；重汽HOWO TX採用組合式設計，6個錶盤圍繞一個液晶顯示屏。

兩款車的中控臺均採用半圍繞駕駛員設計，重汽HOWO TX的中控臺整合有多媒體大屏、多功能案件以及USB介面等配置；東風柳汽乘龍H5V整合有多媒體大屏、多功能案件、USB介面、駐車制動以及變速箱調節旋鈕，整體來說，乘龍H5V的中控臺不知更加緊湊，有效的節省了駕駛室空間。

在臥鋪寬度上，兩款車的表現都還是非常不錯的，考慮到卡友們現在外出拉貨經常三五個月都不回家，兩款車在下臥鋪下方以及駕駛員頭頂上方都安置有儲物空間，存放兩人的個把月的日常生活起居用品應該沒多大問題。

● 結語

作為6米8載貨車中少有的AMT選手，這兩款車在舒適性、功能性、承載能力、以及動力方面的表現都非常優秀，無論是運輸中長途綠通或是全國打游擊運輸百貨，都能很好的適配。在空間表現方面，乘龍H5V更勝一籌，喜歡大空間平地板的卡友可以去店裡看一看，作為今年全新發布的平臺，乘龍H5V還是很有看頭的。（文/李韌）