售價52.99萬起 別克世紀CENTURY上市

11月3日，別克旗下全新旗艦型MPV——別克世紀CENTURY正式上市，新車推出四座版/六座版車型，

四座版共2個配置

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售價60.99-68.99萬元

；

六座版共1個配置

，

售價52.99萬元

。

■ 新車特點

『四座版』

『六座版』

外觀方面，新車採用了別克家族目前最新的PURE Design純粹設計理念，車頭採用了大尺寸格柵設計，配合兩側大燈組的“7字”造型讓新車展現出了非凡的豪華氣場。此外，新車還將可選雙色車漆，配合雙側電動側滑門、大尺寸密條輻輪圈，進一步提升了整車的厚重感。 四座版和六座版車型的外觀基本一致，但四座版擁有雙色車身，上銀下青的搭配更具豪華感。

『四座版』

車身側面，A柱傾角非常大，前車窗前側還有一個小三角窗，保證駕駛員駕車不被遮擋。身尺寸方面，新車長寬高分別為5230×1980×1867mm，軸距為3130mm。比GL8車型寬度增加102mm，軸距增加42mm。車輛尾部同樣有著大尺寸的後車窗，尾燈與頭燈相呼應，採用相同的7字形設。

『四座版』

內飾方面，別克世紀CENTURY四座版車型配備了32英寸可升降智慧屏、擁有智慧互動體驗的160度雲感座椅、專為後排聆聽體驗打造的Bose Executive Edition悅尊音響系統，以及擁有多種場景聯動模式的流星雨星空穹頂。此外，別克世紀還配備2枚高通驍龍8155晶片，提升了新車的互動體驗。

『六座版』

別克世紀CENTURY六座版車型的中控將搭載聯屏設計，配備智慧導航、智慧語音助手等功能。座椅採用了2+2+2的空間佈局，第二排提供兩張全尺寸的高階Nappa真皮宇航座椅，第三排也為獨立座椅，並且其座椅骨架和第二排一樣，且擁有豐富的功能，讓第三排的乘坐體驗得到提升。值得一提的是，六座版車型採用二/三排共用縱向電動長滑軌和第二排電動橫滑設計，不僅可以讓二/三排座椅分別實現近半米的電動前後移動，二排座椅還可分別橫向移動，提供近享、休憩、入眠、三排便捷上/下車等7項座椅聯動模式，滿足多種場景需求。

動力方面，新車配備2。0T發動機+48V輕混系統，最大功率169千瓦，匹配9擋手自一體變速箱。

■ 新車背景

『

GL8旗艦概念車

』

2021廣州車展，別克展示了一款GL8旗艦概念車。這款車是由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導研發，將預告別克品牌繼續向上開拓更高階、更豪華的MPV全新細分市場。從外觀上來看，該車的大燈、前格柵等設計元素都與世紀相似。

2022年5月，別克官方宣佈，2022“別克品牌日”將在近期舉辦。在品牌日上，別克將釋出全新品牌LOGO、一款基於奧特能平臺打造的全新電動概念車以及全新一代別克旗艦MPV車型。並釋放了預告圖。

6月1日，別克舉辦品牌日，釋出了GL8世紀CENTURY，在2022年8月，該車申報工信部，這意味著離量產上市不遠了。此後，該車擺脫了“GL8”的名字，更名為“世紀CENTURY”，更能體現其高階的定位。

■ 競爭對手

『埃爾法』

既然是定位比GL8更高階豪華的產品，那麼世紀肯定是瞄著豐田威爾法甚至埃爾法，以及雷克薩斯LM去了，這幾款頂級MPV動輒百萬，它們的地位就像現在的GL8在商務領域的地位一樣，是該領域的標杆，也是其他品牌衝高的必經之路。

■ 編輯點評

說實話，當我第一次坐上世紀的時候，渾身上下生出一種微妙的“侷促感”，那種感覺有點類似一些朋友第一次進愛馬仕的感覺。這確實是一款讓你忍不住“劉姥姥進大觀園”一樣到處看看摸摸，並未它的豪華和舒適頻頻讚歎的車型。無可置疑的是，別克GL8已經是中高階商務MPV的第一，那麼世紀是否能衝高成功，躋身更高的市場呢？我們拭目以待。