繼夢想家之後，又一高階國產MPV上市，49.9萬起售，嵐圖率先祝福

就在昨晚，來自極氪家族的首款MPV——極氪009，正式迎來上市。但這次，大家看了極氪009給出49。90萬元起售價沒有直接開噴，還是超出了我的預料，畢竟直到現在也有不少人認為，國產就不應該賣那麼貴。

而事實上，極氪009在產品層面的體驗，恐怕一眾海外品牌的MPV看了都得臉紅，尤其是某法、某斯。

像在舒適性配置上，極氪009前/中排座椅配置頂滿，後排娛樂電視/小桌板、20個揚聲器的雅馬哈音響，以及智慧座艙、高通8155晶片、智駕系統等等配置，都給到了標配。包括在車身尺寸上，極氪009車長超5米2、軸距達3205mm，佈置下大六座後，第三排乘坐舒適性也不差。

再到底盤規格上，極氪009除了有雙電機/4秒級提速加持外，空氣懸架+CDC減震組成的“魔毯懸掛”，也出現在了這臺車上。同時，它入門就配備116kWh的電池與700km級續航，也對得起它的身價。這也是為什麼，極氪009的上市能引來這麼多消費者的關注的一大原因。

而昨晚新車釋出後，除一眾車評人釋出了相關影片外，小編還注意到，作為嵐圖掌舵人的盧放，也第一時間給友商發來了賀電，並希望大家共繪藍圖，一同開創電動智慧MPV新時代。

而盧總敢自稱“老大哥”，主要還是因為旗下產品——嵐圖夢想家，其實才是開創豪華電動MPV新時代的第一款MPV。加之，嵐圖背後的東風汽車集團也有著超半個世紀的造車歷史，所以在身份上，嵐圖和夢想家的確稱得上是極氪與極氪009的前輩。

在落到實處的產品層面，嵐圖釋出夢想家時，它對豪華MPV劃時代般的革新，我不敢說一定是行業標杆，但至少對極氪009、騰勢D9等後浪選手還在研發、測試階段時，怎麼也起到了不小的參考價值和對標意義。

比如，嵐圖夢想家底盤結構除了是前後雙電機+前雙叉臂/後五連桿懸架外，它還帶入了空氣懸架+CDC魔毯減震。而這套高規格的底盤結構，在以往的豪華MPV中都沒曾見到過，哪怕是落地價一百大幾十萬的雷克薩斯LM，它都沒有空懸+CDC的配置；但在剛剛上市的極氪009上，我們則見到了。所以你們說說，這算不算是對高階MPV領域的一種革新？

還有安全方面，MPV礙於車身結構因素，在安全測試中向來都不佔優勢，甚至可以說是劣勢。但嵐圖夢想家透過熱成型後縱梁和超高強第三排座椅橫樑與上部車身一起，形成車身變形

截至

區，使得第三排乘客的安全性也能得到很好的保護。

例如在前不久的“主被動安全挑戰”中，嵐圖夢想家便順利完成國內首次90km/h超美標高速追尾測試。我相信，作為後來者的極氪009，在日後權威機構的安全測試中，有了嵐圖夢想家的參照作用，表現也不會太差。

（嵐圖夢想家）

（極氪009）

編輯點評：

說實話，對於極氪009的上市，盧總尊重對手的大氣格局，確實給我上了一課。因為很多時候，我們看到某某自主品牌釋出新車時，大家習慣以排擠、刻意對比的方式，弱化競品車型，或是猛戳它的缺點。

但實際上，談及勝負這件事我們只需要交給市場來見分曉，而大家聯合起來共同引領時代的進步、行業的發展，無疑才是眼下更該做的。也只有這樣，我們才能讓那些想著割韭菜的外資品牌意識到，誰才是後來者。