不該埋沒的重卡！油耗23L百公里，滿載17t無壓力，21萬起皮實耐用

如今卡車品牌可以說是異軍突起，無數帶有鮮明特點的“豪車”映入眼簾。隨著生活質量不斷提高，大家選車時糾結的地方就越多，一款貨車如果沒有足夠的特性就容易血本無歸。在琳琅滿目的車型不勝列舉的今日，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群，正如德龍L3000。不該埋沒的重卡！油耗23L百公里，滿載17t無壓力，21萬起皮實耐用。

德龍L3000是陝汽重卡在國內的主推產品，當前可謂風頭正盛，超低的能耗資料是它的優勢，正好投合大家對油耗越發挑剔的需求，因此，上市至今收穫了廣泛好評。成為車界焦點的德龍L3000，除了依附油耗之外，那麼它在其它方面是否擁有競爭力？它是否具有能夠滿足的價效比？下面讓我來帶大家去研究陝汽重卡費盡心思打造得德龍L3000。

新穎動感、美觀大氣是德龍L3000傳遞給每位車友的第一視覺體驗，車體造型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計師強勁的創新力。銳利車燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉犀利側漏，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。流暢的側面線條將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，輪胎則是較為中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算符合國人審美。

對於動力和行駛感受方面，德龍L3000採用濰柴6缸柴油直列發動機，後橋速比達成4。875，引擎最大輸出功率為180。因為德龍L3000有成熟的法士特8擋變速箱支撐，一共有8個檔位，使得駕馭感更為平順，經過陝汽重卡精湛的調教技藝調教之後，引擎和變速箱匹配度萬分高。油門反應對照積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，讓駕駛者的駕駛感受得到大幅提高。最大扭矩可達900，最高車速可達115公里/小時，與漢風G5相比，德龍L3000各有千秋，大體上看，德龍L3000的動力總成可以讓駕車者發揮得淋漓盡致。

說到搭載實力這點，其裝貨本事方面的優點比較突出。5575×2470×2960毫米的車身尺寸比例，堪稱完美，德龍L3000的軸距達到3300mm，牽引總質量達成17噸。

就舒適性來看，設計師在德龍L3000身上下足了功夫，在德龍L3000擁有3300毫米的軸距下，車內前後空間得到一定的釋放，具有175的高個子坐進車中仍有較大的空間。駕駛座配置排半座椅，座包結構與人體非常匹配，同時柔軟度極佳，在走爛路的時候，柔和的底盤可以為貨物過濾不良的抖動反應。空調冷卻制熱的速度很快，車內對於噪音的處置做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。

德龍L3000的操控發揮相當亮眼，即使滿載已有17噸，但採用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。總體而言，德龍L3000可以給用車者帶來不錯的操控感。

油耗方面，德龍L3000的呈現是16。21L/百公里。其中不裝貨的油耗為9。52L，而滿載油耗就相對少一些，實際為23L。一千米油費1塊1，滿載1300km能耗剛好299L，成本不到1495塊，作為一款車重17噸的重型牽引車，德龍L3000在同檔次中的油耗水準偏低，幫助其獲得很多的市面。

綜上所述，德龍L3000之所以能夠當今的寵兒，不僅油耗方面造就它具有強大優勢，外觀、動力、空間、舒適、操控的實力同樣不弱，實實在在地滿足車友買車需求。顯然，德龍L3000在重型牽引車中相當有競爭力。綜合上述，隨著駕駛者的年輕化，車主需求日益增多，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨，正如德龍L3000。對於這一款高性價比的德龍L3000，各位怎麼看呢？