越野、家用兩手抓，全新BJ60正式上市，定位中大型

從挺久之前開始，我走在路上時目光總是會匯聚到各種各樣的車型上，路邊停的、路上跑的都不會錯過。

剛開始看到某些車型時，還會感覺比較興奮，比如超跑。然而隨著時間的推移，馬路上能讓我產生興奮感的車型越來越少了，一般也就遇見剛上市的新車，或者改裝得比較別緻的車，會多瞟幾眼。

總的來說，現在能吸引我目光駐留的車也就三種：部分新車、部分改裝車，以及部分越野車。不知道大家有沒有相似的感受，越野車在車流中總是顯得鶴立雞群，它們身上流露著別樣的氣質，總能將我們的目光吸引過去。當然，這和越野車體量比較小也有關係，畢竟要是大街上隨處可見，新鮮感也會很快被磨滅了。

隨著條條水泥路通偏僻山村，越野車的實際功用被大大削弱了，事實上，很多越野車的車主，並不會去越野，它們看中的只是越野車上那獨特的氣質，以及在城市車流中穿梭時那種別樣的感覺。

最近，越野車這個小圈子，又迎來了一個新成員，北京越野的BJ60，2022年11月22日，它正式上市，指導價為23。98-28。58萬元。

其實上市之前，我和大家已經聊過這款車，那是在8月份的時候，主要是結合已知的資訊和大家作個分享。當時已經有流傳BJ60的定價方案是預售25萬起，並且有一點“繼續研究預售價格和政策是否有進一步讓利使用者的空間”，現在看來，果然售價略低了一些。

北京越野發展到今天，其產品體系已經非常全了，在BJ60上市之前，已經有了BJ80這款中大型SUV，按理說，這兩款同品牌、同級別的車型勢必會“同門相爭”。事實上並不會，因為它們具有一定的定位差異：BJ80更偏向越野、而BJ60更兼顧家用。

“粗獷”，向來是越野車的標籤之一，作為北京越野家族最新的成員，BJ60在保留了家族“野性”的同時，增添了幾分精緻。數個“U”形並列的格柵，是北京越野多年探索傳承下來的家族式設計風格，但在BJ60上有所創新，大燈的燈組首次融入到了“U”形框之中，下包圍處的燈組也是兩個“U”形合在一起，類似橢圓形。

BJ60的車身線條剛硬，而細節處的線條卻顯得柔和，乍一看有些粗獷，但細節之下又顯得精緻。

小書包，幾乎成了現在越野車的“身份證明”了，同時BJ60還採用了側開式尾門，越野風格盡顯無疑。BJ60共上市了三個版本共五款車型，這三個版本的名字還頗具特色：週末版、五一版、十一版，就是不知道將來會不會推出春節版。

配置差異在外觀部分體現得最明顯的便是輪胎了，其中十一版也就是頂配車型，輪胎規格為275/50 R20，除此之外的三款車型的輪胎規格均為265/65 R18。值得一提的是，週末版只有一款五座車型，而五一版和十一版分別均有五座和七座兩種車型，其中十一版的七座和五座車型還有一個“特權”，可以自主選擇配備公路胎還是越野胎，無需額外支付任何費用。

BJ60的內飾，和外觀其實是有些呼應的，比如中控屏以及儀表的邊框線條非常生硬，而儀表臺則是一個“圓角矩形”的形狀。

整體內飾雖然談不上時尚，但配置還是比較高的，透明底盤、流媒體後視鏡、方向盤加熱、主駕腿託及座椅記、前排座椅12向電動調節以及加熱、通風、按摩等配置一應俱全，還有前排夾層玻璃、燕飛利仕音響（12揚聲器以及1個外接功放）等等。

毫不誇張地說，單從家用車的維度來看，這樣的配置表現都稱得上豪華了，對於舒適性配置普遍並不高的越野車而言，這樣的配置表現更是誇張。

毋庸置疑，BJ60是一款真正具備越野能力的越野車，它是非承載式車身，採用的是現下只有主打越野的車型才配備的分時四驅以及ATS全地形系統，支援9種駕駛模式，並且部分車型配備前中後三把差速鎖，分動器可將扭矩放大2。54倍。

很顯然，BJ60是想越野和家用兩者兼顧，畢竟現實是很多購買越野車的消費者，真正整天去越野的少之又少。從已知的資訊來看，它具備強大的越野能力，也具備很強的家用屬性，確實是一款比較均衡的產品。