低溫沒把續航打趴下，卻把車機系統搞黑屏了？

近日，幾個汽車投訴平臺突然頻繁出現涉及大眾純電動汽車的集中問題投訴，被投訴車型包括上汽大眾ID。4 X、ID。6 X、ID。3，和一汽大眾ID。4 CROZZ、ID。6 CROZZ，被投訴問題多集中在車機系統宕機、黑屏等，下面是最新投訴情況截圖。

當我們電機具體車型投訴詳情，

投訴頁面顯示

：影音系統故障、儀表故障投訴居首位。

最新投訴量比前幾天有所增加，說明該問題絕非個例。

車主所列問題簡述

：

多媒體及儀表黑屏無顯示、車機經常黑屏影響安全、儀表黑屏 續航里程虛標、續航里程不足 車機黑屏卡頓等等。

而且，多數投訴車主反饋，出現以上故障都是在低溫環境下，也就是這幾天進入冬季之後才發生的一系列問題。

投訴問題描述高度一致

ID.4 CROZZ（2021款長續航Pro兩驅版）

車主反饋：進入2022年冬天以來，車子經常出現宕機、黑屏現象，車主經常在沒有儀表盤、沒有速度顯示，沒有倒車影像的模式下開車，造車極大安全隱患。

還有車主反饋

：上車發現黑屏後，聯絡4S店，銷售說讓按住電源鍵重啟，但是車主按照銷售提示方法並未解決該問題，第二天早晨，車主上車發現依然是黑屏，繼續重啟，但根本沒用，結果是車主黑屏狀態下開車出門。

後續大眾官方客服電話告知車主，說是晶片短缺，期間4S店告訴車主用他們車的控制配件，但由於車型不匹配作罷。

另有多名車主提供了故障期間內飾儀表盤和液晶屏的實時圖片，有車主為夜間開車，結果儀表盤為純藍色背景，無任何行車資訊顯示，液晶屏直接黑屏，包括空調、倒車影像都無法使用。

有車主反饋，自己的車子連續好幾個月黑屏，期間和廠家反映多次，但均無任何處理結果。

還有車主通過錄制故障影片，並已提交給相關投訴網站。從車主提供影片來看，都是在正常行駛過程中，儀表盤、液晶屏全部處於黑屏狀態，個別車主儀表盤只顯示底色，並無車速、轉速等行車資訊。

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各個投訴平臺已經將故障車主反饋資訊提交給相關車企，其中上汽大眾迴應稱，會盡快為使用者排查相關故障原因，儘快處理相關問題。大眾方面還表示：

“經過一系列的技術分析、軟體最佳化及測試驗證，目前針對使用者反映的情況我們已有相應的技術解決方案，並將於近期很快推出。”

同時，上汽大眾表示，使用者可以選擇以下兩種措施，恢復車機顯示：

1．長按顯示屏左下角電源鍵至中控螢幕亮起；建議同步開啟MAX開啟空調；2．鎖車後，等待車輛休眠至SOS燈熄滅後，重新啟動車輛。

如以上方法均不能恢復，使用者可以和附近上汽大眾授權經銷商取得聯絡。

此前有故障車主建群，於2022年12月1日致信上汽大眾，信中提到：大眾ID車系上市以來，銷量一直不溫不火，廣大ID車主們頂著全網的歧視和嘲笑，秉著對百年大眾的信任，毅然決然選擇ID車輛，但結果卻被大眾狠狠打臉。

信中要求上汽大眾立即停止問題車輛銷售，對已出售車輛進行徹底修復消除安全隱患，並對造成損失的車主進行賠償，上汽大眾應在各平臺向因故障而受到影響的車主進行公開道歉。

自從維權群致信大眾至今，已過去四天時間，但大眾方面仍未能給出切實可行的解決方案。另外，車載軟體一直是大眾汽車的軟肋，在傳統燃油車時代，這個軟肋談不上劣勢，因為消費者更關注三大件的可靠性和車輛行駛的質感，而進入新能源時代之後，電氣化、智慧化已經迅速成為汽車不能落後的基礎條件。

出現問題的恰恰都是ID系列純電動車型，他們也是大眾率先搭載IQ。Drive智慧輔助駕駛系統、MOS智慧車聯絡統的產品，之前，大眾甚至進行了大張旗鼓的宣傳，在智慧化體驗方面，我們都選擇相信大眾，但ID系列上市不足一年時間，在經歷首個冬天的低溫考驗之後，續航沒有被投訴，反倒是車機系統先趴窩了。

我們只能理解為：大眾急於上馬純電動汽車，企圖挽回此前損失的大片市場空間，所以對軟體方面的研發、測試力度和投入，顯然遠遠不夠，作為傳統燃油車豪強，落後於新能源時代，更不敢把時間花在軟體最佳化上去浪費時間，出現問題在所難免。

寫在最後

：即便不是大眾ID系列車主，我們也希望大眾方面儘快拿出有效的解決方案，對於大眾汽車來說，在新能源時代已經處於落後位置，如果此次軟體故障不能很好地解決，那麼之前數十年積累的口碑，恐毀於一旦，未來大眾純電動汽車能不能活下去都是個疑問。