為什麼有人說中國單缸柴油機是個謎？只能說你知道得太少了

這只是網路上“不明真相的人”的說法，因為有些人可能沒有接觸過拖拉機，看到一些小影片裡燒紅的破爛的柴油排氣管還是覺得很刺激在職的。所以我有這種感覺。純屬個人意願，不能說我們的單缸柴油機技術有多厲害。

真正開過拖拉機的人看到這些影片，我想他們心裡應該是百感交集吧。事實上，拖拉機包括普通農用運輸拖拉機和大型拖拉機。本文只介紹普通農業運輸型別！在大家的印象中，拖拉機幾乎是無所不能的，什麼都能拉，而且隨時超載。

普通拖拉機的標準載重是一噸，但是拖拉機上載一噸簡直就是浪費！單缸柴油機一般馬力在十幾匹左右，扭矩一般可以達到60牛·米左右。這個扭矩跟今天的汽油機相比肯定是不夠的，但是好處是汽油機需要轉速來釋放扭矩。

而柴油機一般都有低速扭矩特性好，所以不太依賴速度，所以單缸柴油機的極限轉速似乎在2000轉左右；而拖拉機的主要工作就是牽引，即使是單缸60牛·米的柴油機也能有牽引幾噸牽引力的原理，其實沒那麼神奇神秘；

無非就是利用單缸排量大、減速比大、衝程長的特點，使發動機的扭矩成倍增長，扭矩足矣。不得不說，那個時代的手扶式拖拉機很有活力，很有特色。那個時代，在啟動柴油機時，右手搖動手柄，手動轉動曲軸，在適當的節點處左手關閉減壓閥。

這樣驅動發動機工作不僅消耗體力，還能鍛鍊我們四肢的柔韌性和反應速度。在那個時代，誰能想到未來會有手拉啟動，做夢也想不到30年後，手指輕觸就能啟動發動機。手扶式拖拉機最危險的地方是急轉彎和操作不當容易被夾住。

單缸柴油機扔出車外，結構簡單，維護簡單，體積小，油耗低，價格低廉。因此在農業機械上得到了廣泛的應用，生活中發明創造的一些變形車輛和機械都離不開單缸柴油機。畢竟獲取材料很容易。

單缸柴油機具有轉速低、扭矩大的特點，特別適合各種農業機械作為動力源。因為各種改裝機器和車輛的出現，大家都覺得非常不可思議。十幾馬力或二十多馬力的小型發動機，可以拖著非常高的負荷，甚至四缸車都可以換成單缸機。

負載能力同樣強大。當單缸柴油發動機冒黑煙時，比賽開始。其實開過拖拉機的人都知道，黑煙已經是柴油機的死衚衕了。因為負載過大，為了提供足夠的動力，司機只能用力踩油門。但當年的單缸柴油機採用的是機械調速器，踩油門時供油量大。

但負載過大，柴油機扭矩不夠，轉速提不上去，進氣量不夠。這時供給的油不能完全燃燒，只能炭化成顆粒排出，形成所謂的黑煙。我們平時看到的單缸柴油機都是很大的。正是因為它的大尺寸，單缸柴油機的扭矩會比傳統發動機長。

功率比較大，獲得的牽引力越大，可以拉得越重的貨物。瞭解了單缸柴油機的工作原理，不得不佩服我們的研發人員。正是他們的日常研究，使我國的科技進步迅速發展，也正是因為科研人員的努力，我國才成為世界上第一個發展中國家。

透過單缸柴油機，我們也可以從小到大，希望我國的科技能夠發展的越來越強。以上就是對我國單缸發動機作出的解析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝大家觀看。