三缸機真的省油嗎？我們做了統計，事實好像不是這樣

一個問題：三缸機真的比四缸機省油嗎？

這個問題倒也不難解讀，影響發動機油耗的根本因素是在於其能做多少有效功，換句話說就是拖著多重的車輛，變速箱傳動效率有多高。從根本上來說與發動機缸數多少並沒有直接關係，真正決定發動機油耗的引數，簡單來說只有三個：

1、車輛自重，2、變速箱，3、發動機自身技術。

三缸1。5L發動機與四缸1。5L發動機有一個相同點，也有一個不同點。他們都是1500mL排氣量，不同的是三缸機每個氣缸容量更大，單次噴油量也比四缸機更大，畢竟更大的氣缸需要噴射更多的燃油來驅動運轉。

雖然三缸機少了一個缸，但是噴油量更多，而且某種情況下來說，其工作狀態要比四缸發農機更“努力”，一切的一切都因為它少了一個缸。

那麼理論上來說，同排量三缸機的油耗其實與四缸機油耗是相同的，為了確保功客觀我們選取兩組產品進行對比。

第一組：1。5T發動機系列，我們挑選了領克03、朗逸以及思域，他們分別搭載1。5T（L3）、1。4T（L4）、1。5T（L4發動機），排氣量差距不大，當然朗逸的EA211稍小，但影響不大。

其中工信部油耗測試成績，領克03油耗為5。7L百公里，朗逸為5。4L百公里，思域則為1。5T百公里，變速箱方面三款車型都匹配了以省油為主的雙離合以及CVT變速箱，客觀來說傳動效率都不低。

為何領克03三缸機油耗反而較高？原因是三缸機省油本身就是偽命題，當然這一組對比的問題可以推給車輛自重，畢竟領克03自重的確較重，比其他兩臺車高出100kg左右。

本著客觀公正的出發點，我們選取了同級別的三款車型，他們搭載不同排量的三缸機以及四缸機，選取物件飛度、致炫、新凱越，他們分別搭載1。5L（L4）、1。5L（L4）、1。3L（L3）不同排量的發動機。

工信部測量資料顯示，其中飛度油耗最高，為百公里5。3L，其次為致炫的5。2L百公里，凱越則為4。8L百公里。

這裡有個產品問題，凱越的三缸機最省油，但考慮到其排量最小、動力最弱，所以得出了油耗更低的表現，但是在實際駕駛過程中，動力最弱的凱越往往需要加大油門透過拉高轉速的方式提升動力感官表現。

那麼最終在實際駕駛過程中，飛度與凱越的油耗，其實是相等的，三缸機省油理論再次不攻而破。

其實三缸機油耗低於四缸機，本身就是偽命題，同樣排量的發動機只有透過提升熱效率的方式才能讓油耗稍有所下降，雖然三缸機少了一個氣缸，但是總排量不變讓單氣缸排氣量上升，其實噴油量、實際做工還是沒有發生改變。

想要真正降低油耗，直接途徑只有兩個：從發動機熱效率著手，從變速箱傳動效率著手！