UCI最新宣告：公路賽可以使用升降坐管 需合規

3月19日結束的第113屆米蘭-聖雷莫古典賽上，莫霍里奇（Matej Mohori，巴林勝利車隊）憑藉在波喬山行雲流水的下坡成功斬獲冠軍，作為冠軍受到的關注自然就多，車上所用的致勝利器——升降坐管也成了車迷們議論的話題，它符合UCI規定嗎？

3月20日，UCI在其網站上釋出了宣告，這份簡短的宣告傳達出一個明確的資訊，莫霍里奇在米蘭-聖雷莫使用升降坐管是合規的！

事實上，UCI早在2014年就批准在公路比賽中使用升降坐管。需要注意的是，使用升降坐管必須符合UCI規定的第1。3。013條。

第1。3。013條規定寫道，坐墊的前端距離五通中心線的距離要大於5釐米。只要升降範圍內坐墊前端沒有小於5cm都符合規定。

這份簡短的宣告，結束了莫霍里奇在米蘭-聖雷莫使用升降坐管所帶來的爭議。也表明UCI沒有打算在公路賽場禁止升降坐管。

2014年尼巴利就在比賽中使用了升降坐管

莫霍里奇賽後說：“我曾經用Super Tuck下坡動作毀了腳踏車運動，現在又毀了一次。我認為現在每個人都會開始使用升降坐管。就像F1賽車，以前只有油門和剎車踏板，現在有數百個按鈕。”

莫霍里奇使用升降坐管帶來的收益可能會引起各大車隊的效仿，而目前市面上的升降坐管只適用圓形座管的車架。各品牌需要為其氣動車架開發專用的異形升降坐管，或在新車架中恢復圓形座管設計。短期內這兩種情況都不太可能實現，但隨著UCI的官方宣告，相信各大廠商都會做出相應的改進。

編輯：燦