標緻新款e-208 GT計劃明年引入，約28萬起，競爭比海豚、大眾ID.3

標緻新款e-208 GT計劃明年引入，約28萬起，競爭比海豚、大眾ID。3

標緻目前開啟電動化新紀元，定位跨界車型的e-208 GT在海外已經上市，從208的命名來看，該車顯然很緊湊，加上肥肥胖胖的造型，有些淡定的感覺。尤其在純電領域顯得貌不驚人。該車在海外大約28萬起步，同時該車做好引入全球最大新能源市場也就是國內市場的計劃，預計在明年上半年實現量產，從新車實力來看，對標比亞迪海豚略顯困難，不過競爭大眾ID。3很有機會。

標緻e-208 GT採用寬體車身設計，下盤很穩，前臉保留了點陣式的大嘴中網修飾，巨大的燈組引入狼爪元素，顯得很兇猛，引擎蓋前端做了不小的弧面，整個動感很強，側面的設計有些四平八穩，不是很出奇，跟常見的燃油車一個樣。來到尾部可以看到標緻標誌性的三段式燈組，為了突出豪華感，標緻特別設立一根黑色飾條進行修飾，有一種保時捷的豪華感。

同時車尾增加了純電標識，這一點很有必要，沒有這個標識很難知道這是款純電車，同時新車具備GT專屬標識，突出運動身份，這也很有必要，不然很難讓路人知道這款車很能跑。車內飾方面，該車整體佈局有些類似馬自達，只是面板右側更加立體化一些，一塊長條式7寸懸浮螢幕屬實有些小氣，仿碳纖飾板以及紅色修飾線彰顯運動感，座椅質感比較樸素。

動力系統方面，該車搭載115千瓦電機，最高扭矩260牛米，動力其實比較一般，續航方面WLTP工況為400公里，也比較一般。智慧技術方面，該車搭載車道保持以及行人檢測技術，前者實現軌跡校正，比較便捷。不過整體來講，該車由於定位較低，因此對於車機以及輔助駕駛技術都比較不上心，起碼大眾比較落伍也有個拿得出手的IQ裝備，標緻還欠了一些火候。

綜合來看，標緻純電跨界高效能SUV亮點不多，動力方面還比較湊合，對比燃油車爆發力更強，不過其他方面一言難減，要外觀沒外觀要內飾沒內飾，人車互動以及智慧化輔助駕駛技術也沒有很出眾。引入國內的話還賣28萬顯然是不可能的。有訊息稱該車引入國產化，價位控制在12萬左右，估計能保持目前標緻在國內車市的定位。