全款16萬提了大眾高爾夫，開了6個月後，車主說了真心話

目前汽車市場形勢瞬息萬變，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“國產車界領頭羊”吉利博越，在寬度對照中實力不凡。“豪車中的銷量王”寶馬5系，同檔次車型之中無人能及。汽車行業一直向前發展，不錯的車的種類就越多，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，正如大眾高爾夫。說到大眾高爾夫，兩位駕車者很有發言權，最近讓我們來看看兩位駕駛者是怎麼跟我們說的。

車主一：全款16萬提了大眾高爾夫，開了6個月後，車主說了真心話

外觀新穎大方，非常適合女孩子。很滿意，外表接縫緊密，工藝出眾，外形也很喜歡，車頭很酷。LED前大燈，內嵌式紅色條都是加分項，只是轉向頭燈轉向不明顯。仔細看了下車漆，還是不錯的。內飾整體格調很大眾風相較其他車型還是有點不一樣的。。儀表盤是指標款的，簡潔耐看。做工材料還是比較適合自身定位的，軟質材料覆蓋很多。還有配置中說是大燈高度可以調節的，可開關呢。

平時大多數時間都是一個人開，不太介意空間。本人身高160，基本就我一個人開，頂多後面坐個二年級的小學生。如果是單純的搬家，把最後排座包放倒，空間絕對不用擔心。一家四口外出，後座2個兒子，車尾箱2個兒童座椅外加兒子隨帶玩具絕對無壓力。我也不懂車，駕駛起來比共享汽車舒服吧。但還有一些韌性，過減速帶時，有輕微的彈跳，在可接受範圍。而且發動機噪音還有空調噪音比較能接受，可以說基本上沒有吧。座位包圍性可以，蠻舒服的。

各位大神感覺動力怎麼樣。引擎採用的是小排量渦輪增壓引擎，動力體驗很棒。只要你肯降檔，給大油門，轉速上兩千多推背感還是很強悍的。跑高速很穩，變向給力，不愧是我們心中的小鋼炮。油耗的話跑高速比較多，除了高速是擁堵路段，綜合下來7個油。

結語：我覺得，大眾高爾夫之所以可以當下的“寵兒”，高爾夫外觀秒殺同級別兩廂車，絕對經典耐看。在15萬車左右的車子當中，內飾綜合來說，我給中上，優秀。個人需求空間夠用，一家三口。運動和舒適不可兼得，過於軟的調教我反而不喜。大眾高爾夫更優秀，“顯而易見，大眾高爾夫物有所值。

車主二：手握14萬，起亞K3和大眾高爾夫老司機會選誰，車主：檔次誰高一開就知道

先來看起亞K3的外觀，外觀還是很亮閃，開在馬路上是一道亮麗的風景線。除了前臉部分，車尾也是我特別喜歡的。外觀一眼就相中的，很喜歡它的車頭燈。就是車後的後車燈一般，不過想想這樣的價格，還要什麼腳踏車。

再看大眾高爾夫，挺好看的，看中外表才買的。設計沒地說，r既視感，戰鬥氣息撲面而來。15萬多的車居然鹵素裸燈，透鏡都沒有，我服。後面排氣筒加粗，看著就很霸氣。

進入起亞K3車內，內飾設計格調整體偏張揚，所到之處鍍鉻包邊凸顯風格。手機導航的對映也很清晰，給贊。用料都是軟的，做工很精細。空調出風口也很特別，炮筒式的空調出風口，許多高階。最多也就4個人，空間可以。我朋友的老福特福克斯動力很足，但後一排空間比K3小很多。這點比第一代K3真的是好太多，同事的第一代K3後排只有開了孔，不能放倒。尾箱也夠用，平時回老家，都要拉一堆東西回來，挺能裝得，整體上比較滿意。

再看大眾高爾夫，內飾簡潔大方，科技感十足。儀表盤功能豐富，顯示清晰。大眾就是懂中國人，整個內飾簡潔大方，佈局合理。一個多月了還有新車有的味道，坐久了不舒服。這車坐四人，空間表現還不錯。平時就兩個人上下班用，家裡人個子也不高，偶爾回老家也夠用。坐乘空間緊湊，儲物空間較小，不過送孩子上下學還挺好。空間應當是緊湊級兩廂車的平均水平吧，後排擠了點，車尾箱還不錯。

先開起亞K3，可以吧，買菜車要啥駕駛感受。小三的方向盤大小適中，握起來手感很好。懸掛一般，顛簸明顯。這個車新車的原因吧，制動很好用，老公開車跑到100。轎車本來就是已舒適為主，k3更是其中的佼佼者。是減震硬，過減速帶很明顯。後座出風口角度調節角度夠大，風速可調，整體較舒適。整體我覺得我可以接受，座位還是挺舒服的。

再開大眾高爾夫，駕駛可真是臨危不懼，一哆嗦就起來了，很溜的一款車。方向感無須位，路感很清晰。底盤高階感，有韌性，也不那麼硬。高速又有些許厚重感，特別舒服。小青年開這個很舒服了感覺。底盤有點偏硬，過減速帶很乾脆。只要不猛拉轉速，車內還是非常安靜的。座椅不是真皮，弄個座包墊沒啥的。

總之，大眾高爾夫得分較高，原因有兩個，外觀整體還可以，但後備箱接縫也太大了，可能近10毫米，買k3就是衝著它的操控來的，對比兩車之後，我想說只有七個字：基本沒有不滿意！那麼，不知各位有何想法呢？