共享單車運營小哥真的被降薪了嗎，現在他們一個月還能掙多少？

最近幾個月共享單車可是發生了不少的大事，先是摩拜被收購了，之後就傳出員工被降薪的訊息。如今共享單車另一巨頭ofo也是被曝出員工要降薪，雖然後面說是不實的，但無疑也是讓很多共享單車的員工覺得有點不妙了。

共享單車運營小哥真的被降薪了嗎，現在他們一個月還能掙多少？

雖然ofo迴應並沒有降薪，但是不少員工還是說是工資降低了，如果績效不合格的話，那工資將會少很多。其實摩拜的運營小哥很久以前就已經實行基本工資跟績效資金的薪酬制度了，剛實行的時候不少員工也是覺得被降薪了，這次ofo其實也是如此，只是改變了薪酬結構而已，並沒有降薪。

不過共享單車運營小哥就有話說了，以前都是固定工資，一個月可以拿到5000左右的工資，如今改為績效工資後，基本工資只有2000多塊錢了，而績效也只有拿到優秀才可以拿到高績效，工資比比以前還高。但是這類員工只有20%，大部分員工也人是勉強拿夠績效就好了。幹得差的績效只能夠拿到80%，這工資就低了。

一位運營小哥就說以前工資好好的有5000來塊錢，現在工資分兩次發，加起來才是4000來塊錢了，要說到底降薪了沒有，反正感覺就是錢不禁花了，真想回到固定工資的時候。

不過現在單車都已經停止大規模投放了，自己的工作量也的確是減少了，再也不需要經常性凌晨還有投放單車了，工資低了也正常。只不過工資沒有漲，反而下降了自然是讓人不開心的，這才是有很多人說出來降薪了。

其實現在共享單車平臺進行工資結構調整也是正常的，畢竟共享單車已經過了野蠻成長期了，想繼續生存下去，只能夠節省成本了。而透過績效考核的方式，不僅是讓優秀的人拿到更高的收入，同時也是優勝劣淘的方式。

那些績效考核不好的人工資拿得少，自然心裡牴觸不願意幹了，到時候肯定會辭職。其實就算是不主動辭職，公司也是會進行辭退的，畢竟考核的目的就是最佳化資源。

不知道大家覺得共享單車未來會怎麼發展，那些運營小哥會不會受此影響被裁員呢？