“猛轟油門”真可以清理積碳？維修工：教你1招，積碳“跑光”

說到交通工具，大家肯定首先想到的就是汽車，因為汽車在日常生活中，給大家帶來的便利還是蠻多的，在使用的過程中會不會有一些問題出現呢？

這個當然是肯定的，因為汽車就是一個消耗品，如果想要在汽車在行駛當中不出現問題，車主就要在給汽車定期保養之外，還要定期的清理汽車的零件，不然自己的愛車就會被毀滅。

其實說到清理汽車內部的零件，相信大家都很疑問，汽車裡面有髒東西嗎？答案是有髒東西，很多的老司機應該都瞭解，

汽車內部有積碳的存在，對車的會有很多的損耗

，但是新手司機卻表示疑惑，積碳是什麼？

積碳究竟是什麼？

一說到積碳，就感覺很專業，好像回到了幾年前說手機有多少萬畫素似的。其實積碳，沒那麼難理解。

積碳產生的原因有很多，

最主要的因素還是發動機工作過程中，燃油燃燒不充分所形成的產物

，一般附著在進氣歧管、噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等等零部件上。

從當前的技術來說，還沒有一款發動機能做到讓汽油100%燃燒充分的，可以說，

只要是燃油車，積碳的產生就無法避免。

為什麼會產生積碳？

售後說你這車子積碳了，要掏錢；朋友說你這車子積碳了，車況不怎麼樣。那積碳這個東西，主要是兩個原因會產生。

第一個就是殘留物多。

產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或燃油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門還有油路管路以及火花塞等等的地方中殘留了一些，然後在高溫作用下，就形成了積碳。

像咱們經常怠速時間長，走一些擁堵路段、紅綠燈多的路，這一路走走停停，汽車就跟人一樣，你得讓他跑起來，大口大口的呼吸，這個油才能充分燃燒。

第二個就是油不好。

我們國內這個油，它怎麼說呢，提煉水平比較有限，裝置投入不算太高，又要達到比較高的辛烷值，就是我們說的95、97這些，就加了很多的烯烴和石蠟，還有一小部分的膠質物。

這個東西，它是燒不乾淨的，燒完之後，它就是會有殘留物留在那邊的。

而這些殘留物，這越積越多，原來是軟軟的像泥一樣，再後面時間長了有可能像果凍一樣，再燒到後面就是硬硬的像炭一樣。積碳積碳是積在那邊排不出去，像炭一樣的東西。

當汽車出現這幾個症狀，說明積碳過多，千萬不要大意

第1個徵兆是冷啟動困難

其實當車子啟動困難時，很可能是有兩方面造成的：

第一個方面就是電瓶虧電所引起，當電瓶沒電或是供電不足的情況下，就容易引發汽車啟動困難；

在冷啟動的時候，積炭會吸附汽油，從而造成進入氣缸的汽油量不滿足正常的工作需求，而導致無法啟動或者啟動困難的現象。

第2個徵兆是車輛抖動

當積碳過多時，發動機

執行時，積碳上邊的燃油就會被吸進氣缸中燃燒，所以就會致使可燃混合氣高低不定，因此就會出現車身抖動的現象。

第3個徵兆是車上噪音變大

積碳的增多會使得進排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞等都受到很大的影響，在駕駛的過程中，如果想擁有跟新車一樣的動力，那就只能在油門那多才一點，而轉速肯定就會提升，因此噪音就會變大了。

如果我們的車輛出現了上面的幾種情況，那就可以判斷汽車積碳比較嚴重，需要進行及時的清理了。

積碳很可怕麼？會損壞發動機麼？

積碳到底有多可怕？

還是那句話，不要把積碳妖魔化！積碳如同人身體中的雜質，誰敢說自己身體內沒有雜質？而雜質是否會傷害身體？

只有

雜質不斷的堆積

，才最終會傷害身體，比如高血脂；積碳也是這個道理，不斷產生的積碳逐漸形成堆積，才有可能導致發動機出現問題。

積碳長期堆積會產生哪些後果？

積碳的長期堆積最直觀的就是縮小燃燒室，如上圖所示活塞到達上止點後與頂部形成燃燒室，燃燒室就那麼不大點的空間，試想如果活塞、缸壁上覆蓋了一層厚厚的積碳，是不是等同於縮小了燃燒室？

同樣體量的混合氣，在已經縮小了的空間燃燒，產生的壓力、溫度會更高，那麼直接

導致爆震的產生

，這就是為什麼一些十多年的老機器容易出現爆震問題的原因。

猛轟油門是不是可以清理積碳？

不管新手老手，可能都聽過猛踩油門能清積碳的說法吧，那麼這種方法真的可行嗎？

首先轟油門的確是可以燒掉一部分的積碳，但是轟的方法很重要，自吸車和渦輪車的轟法還不一樣，錯誤的轟油門方法不僅不燒掉積碳，還會額外增加積碳。

一般我們開車都在

1500轉到2000轉

來換擋，因為這個轉速車輛換擋比較平順，而且也省油。

但是汽車總是低轉速執行，混合氣就經常不能夠充分燃燒，

時間久了會形成積碳

。如果時不時的來幾腳油門，混合氣就會得到充分燃燒，當然就可以清理積碳。

但是猛踩油門只能

沖刷掉噴油嘴上的積碳

，想要

除去氣缸和節氣門積碳真的沒有什麼作用

，所以猛轟油門的確可以減少積碳，但是

用車當中不能總是猛踩油門

，那樣做真的是傷到你的愛車。

“猛轟油門”真可以清理積碳？

間斷轟油門反而會增加積碳

其實就是油門一腳深一腳淺，這樣不僅是沒辦法清積碳，而且還會增加積碳的產生，主要是過量噴油導致的。

持續過量噴油會產生積碳

間斷性地去踩，就不停地在重複過量噴油的過程，多噴的10%的油就燒不掉或者燒不乾淨，就變成積碳了。

轟油門很多人認為就是控制發動機噴油，其實在汽油發動機上，與油門相連的就是節氣門，節氣門是控制發動機進氣的，進氣量的多少才會影響到噴油，混合氣數量的變化會改變發動機轉速。

所以你猛轟油門可以讓發動機轉速瞬間提高，如果你的發動機恰好足夠給力，那麼汽車在那一瞬間就可以有較大的加速度。

維修工：教你1招，積碳“跑光”

如果你還在使用拉高速這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一招，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光。

不僅能讓積碳清理乾淨，還能有效解決積碳故障，這一點是非常好的。

清洗週期這裡給大家一個參考：

· 節氣門

是2到4萬km清洗一次，別每次去保養都做。

· 噴油嘴

5到8萬km清洗一次，用了燃油寶，一般就不需要做這個事情了。

· 三元催化

3萬km清洗一次，但是不同的車型，型號相差很多，有些壽命很長，有些沒到3萬km有可能讓你換都有可能。

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，

如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加

入

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

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