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重達18000噸的“海龍”,航天史上的“巨無霸”,為何半途而廢

  • 由 科學AC計劃 發表于 綜合
  • 2022-12-01
簡介然而非常令人可惜的是,“海龍”火箭直到現在為止,也只有藍圖,美國沒有足夠的預算把它變成現實,現在如果反思一下的話,最主要的原因就是部分技術達不到,比如說當時頗具爭議的液氫燃料

火箭的重量多少噸

導語:

最近出名的

馬斯克“星艦”

S20

以及從剛釋出就備受

關注的

B4

組合起來,高度

竟然有

120米

直接衝擊

土星

”5

之前維持接近

百年

的世界紀錄

,先不說發射後能不能完成任務,

如此

龐然大物光是釋出就已經讓很

多觀者

歎為觀止了。

重達18000噸的“海龍”,航天史上的“巨無霸”,為何半途而廢

不僅如此

現在好像幾乎找不到任何比起

星艦

亞完全體

規模更宏偉的火箭

但是有一個例外,那就是

美國在上世紀開始投資研製的

海龍”

這個火箭比目前人類所建造的

任何火箭

都要宏偉

先來看一組資料,

近150米

半徑大概是十幾

米,

自身的

重量高達

萬八千

,運載能力

也是令人矚目的

550

噸,

“土星”

5

相比多了接近

倍。

重達18000噸的“海龍”,航天史上的“巨無霸”,為何半途而廢

第一級推力

也是之前所有飛行器都無法達到的

36000噸

如果和

土星

”5

號第一級比較一下的話,

接近50倍

第二級單引擎推力

甚至直接打到土星五號的六十

倍,這些數字

哪怕是現在看來也是世界上無人能敵的生產標準。

但是大家

也不要忽略了

時間點

,這些資料是上個世紀

中期的某

年提出的。當

當時負責人以及背後的團隊向世界

公佈

“海龍”目標資料

時。

重達18000噸的“海龍”,航天史上的“巨無霸”,為何半途而廢

即使是

美國這個富有探險精神的國家也沒幾個科學家支援

,因為光是看第一級推力

的數值看起來就

非常的荒誕

再加上當時的技術有限,很多人對此都表示非常的質疑。

再加上

按照科學

角度

來說,

哪怕是選

擇最普通的

單引擎擠壓迴圈方式

利用大量的

燃料和氧化劑

,難度也比之前要

翻了好幾倍

可是令全球都震驚的

事情發生了,這個看似荒謬的結構

不僅可行,而且

成本非常低廉

海龍

火箭每公斤只花了

不多

67美元

重達18000噸的“海龍”,航天史上的“巨無霸”,為何半途而廢

你可能對此並沒有任何的概念

,當年著名的

SpaceX“

重型獵鷹

預算大概

每公斤1411美金

,而

獵鷹

”9

的預算

也有差不多

200

美金。

因此說

不可否認,這個設計確實是

既低廉又

高檔

而更讓全世界震驚的是,當時美國竟然選擇

潛艇用合金鋼來進行箭體的組裝,後來的發

射也是創新性的

海水裡進行

,因為目前美國也找不到

保證不會被它的

體重壓垮

的地面。

然而非常

令人可惜的是

海龍

火箭直到現在為止,也只有藍圖,美國沒有足夠的預算把它變成現實,

現在如果反思一下的話,最主要的原因就是

部分

技術達不到

比如說當時頗具爭議的

液氫燃料。

重達18000噸的“海龍”,航天史上的“巨無霸”,為何半途而廢

在陸地上自然是非常容易

操作

可是哪怕是現在在

海上,都很難找到,可以

運輸液氫的裝備

這也就註定了,這艘火箭只能存在美國人的

夢裡。還有許多技術問題,也是當時所

無法克服的

很多科學家還提出了

海龍

火箭想要

運載

液氫還有一種辦法,就是採用核動力航母

的輔助方式

只需要附加一個

反應堆來從海水裡面

直接提取氫

,但這種做法的成本是美國

無法承受的

,因此說這艘超級火箭直到現在也並

沒有

製作出來

重達18000噸的“海龍”,航天史上的“巨無霸”,為何半途而廢

至於

海龍

火箭

沒有真正製造出來的首要

原因,其實就是

已經遠遠的領先於當時

市場需求。

雖然說成

只有

575美元

可是美國當局依舊有很多企業家認為,這場投資風險非常大,收益也並不高。因此,當時很少有人

願意投資

結束語:

現在我國已經建造出了規模和它相當的火箭,希望它能夠成功

行使自己的使命

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