每天騎行兩小時第27天，腳踏車常見故障以及處理方法

大家好，我是大璐這是我每天騎行兩小時的第27天，今天來給大家說說，腳踏車常見的故障以及處理方法，首先說的是內胎扎破，車胎被扎如果內胎破裂超過一釐米，建議直接更換內胎，迫不得已的情況下可以用大號的補胎片修補，但是有條件的時候一定要及時更換，否則會造成極大的安全隱患

第二外胎割裂，在長途騎行中或者是在越野進行中外胎割裂的機率是比較大的，裂口如果不及時修補，導致內胎從裂口擠出後破裂，我們可以用專業的修補工具來修補裂口，也可以用一用膠布從輪胎內壁修補

注意修補時膠布的左右長度要超過裂口兩釐米左右，然後以十字形貼布固定，這樣才能承受來自各方面的力，如果沒有醫用膠布，也可以從備用內胎上剪出一塊貼在外胎上來修補應急，但是怎樣承受不了較大的氣壓

車胎扎釘是騎行中最常見的問題，車胎被釘扎反應第一時間將釘子取出來，防止內胎被多次扎穿，如果被扎孔數較少，可以用自帶的補胎工具修補，或者直接更換內胎，但是有一點要非常注意，取出內胎之後，一定要對外胎的內壁和外部胎皮進行細緻檢查

及時清理掉殘留在外胎上的釘子，否則補好的內胎很快就會被扎破了，輻條斷裂之後，如果有攜帶修補的輻條，應當立即進行修補，並把更換輻條的張力調整到與其他輻條相同，沒有攜帶修補輻條的情況下，只有一根輻條斷裂，應旋鬆兩側的相鄰輻條，以暫時減緩側向偏差

如果你的車使用的是V剎車系統，可以將你的剎車鬆開一些，避免剎車皮摩擦片排的輪廓，而後繼續騎行，如果使用碟剎，那麼只要輪胎不摩擦到車架或者前叉，就可以繼續騎行，但是車速木必要控制慢一點

另外提醒一點，輪圈大幅度長時間偏擺後，有可能造成不可調整的變形，在騎行結束後應儘快更換輻條，輪圈變形輪圈變形的原因有兩種，一受到撞擊，二輻條斷裂，如果因為外力的撞擊而導致的變形，可以透過調整輻條的張力，使其恢復圓度

如果輻條斷裂導致的變形，則需要更換輻條，接著再將輻條拉力調整與其他輻條統一輪圈，基本可以恢復圓度，好，今天的分享告一段落，來看一下我今天的騎行資料，你努力越幸運，送給現在的自己，明天再見，