生命救援的“通天梯”，90米曲臂雲梯車為高層消防保駕護航

曲壁車多少錢一臺

隨著社會經濟和技術發展，國內高層建築日益增多，各類高層商務辦公樓，住宅區多不勝數。

為了保障人民群眾生命財產安全，不少城市消防隊都有引進高層消防裝備，登高消防車是必不可少的救援裝備，消防員可以藉助登高消防車救援高處的被困群眾。

博浪濤90米曲臂雲梯車有何特點？

登高消防車領域不得不提曲臂登高消防車，相比普通的登高消防車，它可以根據現場情況實現自由彎曲，有助於提升救援效率。

芬蘭一家名為博浪濤（Bronto Skylift）的企業是專業的生產曲臂登高消防車製造商，國內最高的101米曲臂消防車就是博浪濤出品，曾經是世界上最高的曲臂登高消防車。

不過101米的登高消防車雖好，也有很多侷限性，底盤噸位大靈活性差，很多道路不能行使，售價過於昂貴。

相比之下90米的曲臂登高消防車價效比就要高得多。在某消防展上小編就見到了一輛博浪濤90米曲臂登高消防車，網傳此車售價在2000萬元人民幣左右，簡直就是行走的金庫。

消防領域斯堪尼亞底盤能見度不低，這款博浪濤雲梯車底盤採用的也是斯堪尼亞P420底盤，採用了老款P系列單排駕駛室，全鋼保險槓擁有比公路車更高的離地間隙。

面罩上“SCANIA”幾個字母早就被“救RESCUE援”的字代替，駕駛室頂部安裝有2個紅色的警示燈，面罩上也有紅藍色的爆閃燈，出警時能起到提示車輛和行人的作用。

與水罐車、主戰消防車不同，登高車對動力的需求不是特別大，它只配備了420馬力的發動機，即便是101米的登高消防車也是420馬力的動力輸出。發動機源自斯堪尼亞DC12，一款11。7升排量直列6缸引擎，可以迸發出1900Nm的扭矩。

順著變速箱往後看便可一覽取力器的全貌，上裝部分的動力全部靠取力器提供，它是動力源泉，繁雜的管路透露著上裝對動力的渴求。

整車長16米，設計總質量42噸，底盤採用10x4驅動形式，一、二、五軸都是轉向軸。前兩軸採用3片鋼板彈簧減震，紅色的車架充滿了上個世紀歐洲卡車風格。

細心的卡友應該發現了，斯堪尼亞的空氣濾芯就在右前輪正前方，位置比較低，下雨天容易進水。

三、四軸都是驅動軸，斯堪尼亞自家的輪邊減速橋有非常明顯的品牌特徵元素，軸頭正中間三瓣型和斯堪尼亞標誌性的腳踏車踏板曲柄類似。

最後一軸是單胎，可以提升。考慮到整車長度16米，為了減少轉彎半徑，這條軸具備轉向能力，可以讓車輛行駛更靈活。

曲臂登高消防車的臂架結構和人的手臂類似，中間有一個“關節”可以旋轉，這也是它被稱為曲臂的原因。伸縮結構完全展開後，工作高度達到90米，能滿足二三十層的住宅樓救援需要。臂架最前端連線的工作鬥承載能力400公斤，能承載5-8人。

博浪濤這款90米曲臂登高車可以360°迴轉，配合曲臂功能，工作半徑比普通雲梯車更大更靈活。4條強有力的液壓支腿支撐起整車全部的重量，巧妙的是它配備“一鍵調平”系統，大約40秒時間就能支撐和調平整個車身，讓消防車快速進入救援狀態。

總結

相比每個城市的高樓數量，類似博浪濤90米曲臂登高消防車這樣的高精尖裝置並不多，只有一二線經濟發達的城市才有足夠的財力配備如此昂貴的消防車。

更多的地區沒有高層消防裝置覆蓋，大家不要看到有這麼多先進的消防車就掉以輕心，平時需要多注意生活習慣，不給火災留隱患，防患於未然。（文/卡家號：小王侃車）