來論丨駕車導航時彈廣告，商業利益不可凌駕安全之上

9月23日，重慶的劉女士（化名）駕駛新買不久的純電動汽車，在使用車載導航行駛時，中控觸控式螢幕突然出現彈窗廣告遮擋了行駛中的導航資訊。劉女士稱：“這個彈窗廣告應該是廠家推送的，因為積分是大眾的，而不是4S店的。”

在車輛駕駛過程中，司機使用車載導航引導路線，需要全神貫注，按照導航路線和語音提示，及時進行相應的調整，以免發生迷路、超速等情況。具體到此次事件，劉女士駕車導航過程中，螢幕突然彈出廣告不可避免地會對司機形成干擾，導致她無法正常觀看導航地圖，還需要手動關閉彈出廣告，由此將增加駕駛風險。可見，廠商將汽車中控觸控屏當做廣告發布視窗，藉此牟利的做法，非常不妥當，應立即叫停。

此次曝光的汽車彈窗廣告介面上有兩個按鍵，“檢視”或“取消”。司機在駕駛過程中，肯定是無法收看廣告的，而為了繼續使用導航功能，必須騰出手來花幾秒鐘去處理這個彈窗，肯定會令司機分心。若是在高速行駛過程中，一兩秒鐘的分心，引發交通事故的機率就會增加，給司機和乘客帶來不可測的生命風險。顯然，汽車中控觸碰釋出彈窗廣告不可行，對司機和乘客構成危險，廣告發布商需要承擔法律責任。

而且，在記者以消費者身份向一汽大眾廠家客服中心求證時，客服迴應說：“確實是廠家推送的‘購車有好禮’彈窗廣告，今後如果有活動還會發彈窗廣告，但頻次無法掌握。”這一回復也表明，廠商在系統設定方面，過於看中商業利益，而忽視了安全保障，導致彈窗廣告的優先順序高於行車安全。而且，彈窗廣告屬於不定期推送，頻次不確定，這也會令司機無法自主掌控系統，令行車風險暴露在廣告之下。

將於9月30日起施行的《網際網路彈窗資訊推送服務管理規定》明確，網際網路彈窗資訊推送服務提供者應當遵守最佳化推送內容生態、科學設定推送內容佔比、強化使用者權益保障、合理演算法設定、規範廣告推送、杜絕惡意引流等九個方面要求。目前新能源汽車多數使用了智慧駕駛系統，具有車聯網等功能，也受到該法規的制約，廠商應按照《規定》對彈窗廣告予以規範，不得隨意彈窗干擾司機。

因此，此事需要引起廠商的重視，畢竟汽車應以安全為第一考量，需將司機和乘客的生命放在最重要的位置，不能因為過度追求商業利益，而忽視安全風險。監管部門也應及早介入，勒令廠商儘快整改，提高駕駛安全等級，嚴禁隨意釋出彈窗廣告，如果等發生交通事故後再“亡羊補牢”，那麼損失大焉。

作者 江德斌

投稿郵箱 qilupinglun@sina。com

新聞線索報料通道：應用市場下載“齊魯壹點”APP，或搜尋微信小程式“齊魯壹點”，全省600位記者線上等你來報料！