合肥西二環改造綠蔭長廊留“鄉愁” 施工紅線內300餘棵法梧香樟原址保護

西二環留住法梧香樟“綠蔭長廊”。

西二環高架橋整體建設基本完工，橋上橋下放行通車已經進入倒計時。

據合肥晚報報道 9月21日，記者探訪西二環暢通改造施工一線獲悉，西二環高架橋整體建設基本完工，橋上橋下放行通車已經進入倒計時。除了修路架橋外，本次工程用一個幕後細節，很好體現了大建設的溫度和人文關懷。300多棵守護西二環多年的老樹大樹在原址完好無損地保留下來，留住了歷史記憶和鄉愁，今後會繼續陪伴市民走過春夏秋冬。

挑戰：

施工紅線內老樹大樹原址保護

沿著新建成的西二環漫步，走到董大水庫管理處大門北側約60米範圍處，一排鬱鬱蔥蔥的法梧和香樟樹構成了“綠蔭長廊”。這些都是樹齡長達數十年的老樹，緊鄰著二環新高架，生態綠意和鋼鐵長龍相得益彰，構成一道別致的城市風景。

西二環快速化改造工程位於蜀山區及廬陽區，南起長江西路，北至清源路以北海亮蘭郡西門，改造全長約5。1公里，其中高架橋新建長度約3。6公里。

韓森是合肥市重點局西二環改造專案負責人，從去年接手專案後，他帶領專業技術人員花了一個多月時間專門做了一件事，就是在開工前為西二環沿線的重要老樹測量“三圍”。透過一輪精準體檢，結果發現有300多棵老樹大樹在施工紅線範圍內。

這些樹木很多在西二環沿線已經栽種了30年以上，當時的路名還是叫環湖東路，樹種以法梧和香樟樹等為主。“離董鋪水庫不遠的地方，這些樹木長得比新建高架橋還高，至少有20米，多麼難得。”韓森感嘆。

由於沿途有董鋪水庫，且靠近南淝河支流，樹木地處位置特殊作用大。所以，從建設初期就定下原則，要想方設法把這些老樹大樹原址保護好，一棵都不能遷移，也不能損壞。這對於合肥重點路橋工程來說，無疑是一次挑戰。

措施：

每棵樹木因地制宜實施保護

結合施工實際需求，合肥市重點局牽頭最佳化設計，對現狀喬木精準定位，多次調整規劃設計，注重對每棵喬木的因地制宜保護。

比如，董大水庫管理處大門北側60米範圍內現狀法梧、香樟，調整機非分隔帶位置來進行保留。南淝河至林湖路段兩側現狀法梧、香樟，透過增加人行道寬度，原來是3。5米，增加至7。5米進行保留。以後，市民在西二環散步經過這一段時，可以發現此處的人行道特別寬。透過加寬人行道，在樹木和機動車道之間增加了屏障，進行了很好保護。

高塘湖路至清溪路段東側行道樹法梧，採取最佳化調整地下管線佈置，避免管線施工對現狀法梧進行破壞，同時細化最佳化箱梁吊裝、澆築方案等工程措施，來對現狀法梧進行保留。

琥珀蜀熙府東側綠地現狀有一排珍貴雪松，設計透過增加機非分隔頻寬度，原設計為1。5米，後期專門調整為4米，並增設擋牆護坡等舉措進行保護。

專家：

體現大建設的溫度和人文關懷

安徽省交控集團建設公司副總工程師、博士陸學元認為，本次西二環快速化改造中原址保護樹木的細節，很好體現了大建設的溫度和人文關懷。

城市建設，不僅僅是拆和建，保護留存更是應有之義。“留住這些老樹大樹，讓城市大動脈建設避開樹木保護區域，就是留住了合肥人的歷史記憶和鄉愁。最重要的是，它們在西二環高架放行後會繼續陪伴市民，這是特別讓人高興的事。”

來自上海市政院的西二環景觀負責人徐衛衛，曾參與了多個合肥路橋專案。在他看來，留住西二環喬木大樹，對防塵、降噪、水土涵養、改善城市生態環境、保留城市記憶及建設綠色城市有十分重要的意義。

合報全媒體記者 吳奇/文 高博/攝