全臥鋪列車，全程727公里無停靠站，一覺起來就到目的地

在我國經濟迅速發展的與此同時，公共交通網路體系結構也逐漸在健全，過去的馬車到舊式的綠皮車，再到今天的高鐵和飛機，都代表著我國經濟的不斷進步和發展趨勢。現如今大家出門旅遊，高鐵動車已經變為了優選代步工具，不但自然環境好也更節約時間。可也是有很多人喜愛搭乘臥鋪，儘管時間長，可是可以賞析沿途風景，還能躺著睡覺，未曾並不是旅遊的最好感受。

現如今間距很遠的地區除開通高鐵和飛機以外，還產生了許多全臥鋪列車，為旅客們提高了大量的出遊挑選。說起在我國第一列全臥鋪列車，它是遼寧省瀋陽市至北京市的K53次列車，稱得上是當今世界的榜樣。這趟列車全程727千米，經過北京市、天津市、河北省、遼寧省2個省區2個市轄區，稱得上是流動性酒店。儘管路途很遠，但全是臥鋪，且無停車站，是一站到達的，這讓許多旅客感覺欣喜萬分。

許多人們在坐車時最不喜歡的就是泊車了，有一些小站停靠時長非常短，而有一些大一點的站則很有可能要停約20min半小時。可是搭乘這趟列車徹底不可能有這個憂慮，全程必須9個鐘頭上下也不停息，並沒有硬座，僅有硬臥和軟臥。這趟列車的運作時長也十分個性化，它是夜裡22：33考慮，第二天的7：25抵達終點，旅客在車內睡一覺就能抵達終點。

K53列車儘管速率並不是更快的，也就是一般的列車，但它的自然環境卻並並不是大家

想象

中的髒亂。列車中的乾淨整潔整潔，裝置也十分齊備，能為遊人產生非常好的旅遊感受。列車一共有18火車車廂，在其中13節臥鋪，2節軟臥，1節高階軟臥，郵政車和行李車各一節。車裡推行的全是酒店化管理方法，服務專案也很及時，可以達到旅客的主要要求。

搭乘這趟列車的旅客有唯一的終點，因此不必擔心睡過頭錯過了下了車，也不必擔心人流的擁堵。儘管並沒有動車的速度快，可是大家可以一覺就一睡終點站，肯定等同於是流動性酒店，徹底不可能有奔忙的疲勞。最重要的是整趟列車的價位並不高，針對旅客而言十分划得來，臥鋪上/中/下分別是172/177/183，軟臥上/下分別是264/276，那樣的價錢是否很平價呢？