7月1號起實施國6，買車的機會來了

距離國6標準實施的時間只剩下最後一個月，如今很多想要買車的消費者一直持著觀望和糾結心理，到底是響應號召、順應趨勢買國6的車型呢，還是選擇優惠更大的國5？其實我個人覺得沒有必要糾結，按照經濟能力和個人用車、換車頻率進行選擇就好，但是歸根結底還是買國5的車型更加的划算，國6政策的出臺反而是買車的最佳時機，為何這樣說呢？理由有一下三點。

第一點：國五車型庫存積壓嚴重 ，導致價格優惠更大

大家都知道去年下半年和今年車市處於“寒冬時節”，多數品牌車型同比2017年之前銷量有所下滑，而這兩年各大品牌所新增的車型卻是有增無減，這就導致了供大於求的普遍現象，最終很多車型存在著庫存的積壓，那麼積壓的車型都是什麼排放標準呢？當然是國5車型了，所以為了清理積壓的庫存，想必很多廠家都會積極的做活動、搞促銷，最直接的做法就是“買一送一”，價格上肯定很優惠。比如現在的邁騰就有5萬左右的優惠、奧迪更是達到7/8萬，而國產車也有2/3萬左右優惠。

第二點：實施國6並不意味著國5不能上路

雖然多數地區是7月1號起實施國6，但是並不是說現在買了國5，一個月之後就不能上路。大家都知道如今新車是6年免檢（只需要進行更換合格標），六年之後每年檢一次，所以就算是現在買新車，最壞的打算也能開6年，對於用車頻率和換車頻率比較高的朋友根本不需要擔心這一點，因為6年之後你已經要打算換車了，而且這是最壞的打算，要知道國5是在2017年1月實施的，但是如今國4在多數城市的保有量並不在少數吧，並沒有不能上路的現象。

第三點：國6標準提升的只是環保標準，對於效能並沒有提升

很多人以為國6跟國5在車子的效能上會有很大的區別，其實不然，國6只提高的只是環保標準，對於車子本身的效能並沒有影響，只是在一氧化碳的排放上降低了50%左右。

第四點：實施或許存在障礙，再則就算汽車符合國6標準，燃油品質不行也是徒勞

對於實行國6標準受益最大的應該就是進口車型了，一個是他們本身水平就達到，所以只要進口符合要求的車型即可，而自主品牌可能就要面臨壓力（主要是小品牌），很多大品牌如吉利、比亞迪、等品牌已經慢慢轉型新能源，但是小品牌由於技術水平有限，在短時間內或許並不能全面進行國6排放，所以國內會不會考慮到這點而進行個別地區的延遲呢？再則國內的油品跟其他國家存在著質量上的差別，就算是車型符合國6標準，排放就一定符合嗎？所以在執行上還是有一定的障礙。

寫在最後：

綜合上述幾點，我個人覺得國6的實行或許就是最佳的買車時間，當然了，這只是針對部分人而言，畢竟對於普遍工薪階層來講，優惠越大對於家庭的壓力就會更小，如果說不介意價格因素，我更加建議消費者購買國6車型，畢竟國家的利益、環境的問題大過於個人的利益，所以國6的實行是必須的，你們覺得呢？

單選 | 在國6即將實施的情況下，買國5還是國6好？