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京滬高速公路改擴建工程新沂段:跨隴海鐵路立交橋右幅鐵路跨板梁拆除完成

  • 由 無線徐州 發表于 武術
  • 2022-05-11
簡介經過7天緊張施工,12月21日下午,京滬高速公路改擴建工程新沂段,上跨隴海鐵路立交橋右幅鐵路跨13片板梁拆除作業全部完成,為京滬高速全線貫通打下堅實基礎

公路怎樣分出左幅右幅

經過7天緊張施工,12月21日下午,京滬高速公路改擴建工程新沂段,上跨隴海鐵路立交橋右幅鐵路跨13片板梁拆除作業全部完成,為京滬高速全線貫通打下堅實基礎。

京滬高速公路改擴建工程新沂段:跨隴海鐵路立交橋右幅鐵路跨板梁拆除完成

12月21日下午13:30分,隨著現場指揮一聲命令,東西鐵路“大動脈”隴海鐵路經京滬高速段臨時停運,實施II級封鎖。在架橋機的巨大牽引力下,京滬高速上跨鐵路老橋右幅道路最後3片長20米、寬2米,重達50餘噸板梁緩緩抬升,離開橋面,然後由大型拖車拖至粉碎場,15:30隴海鐵路恢復正常執行。

京滬高速公路改擴建工程新沂段:跨隴海鐵路立交橋右幅鐵路跨板梁拆除完成

中鐵二十四局新沂段上跨專案部專案總工程師王輝介紹說,京滬高速公路新沂至淮安段擴建專案上跨隴海鐵路立交工程位於隴海鐵路、京滬高速公路交叉點處。今年11月17日,左幅新橋實現順利通車,隨後,施工進入右幅老橋拆除作業。隴海鐵路作為國家Ⅰ級客貨共線、電氣化雙線鐵路,日均列車透過量在65對左右。施工期間,僅右幅拆橋II級封鎖5次,III級封鎖21次,全橋施工鐵路封鎖涉及100餘次。

據瞭解,上跨鐵路板梁拆除作業從12月16日開始,施工主要難點是鐵路接觸網、承力索距離板梁梁底只有50公分,施工必須在規定時間內完成,既要保證京滬高速左幅行車正常,還要保證隴海鐵路的正常行駛,施工風險較大。上跨鐵路板梁的拆除,也標誌擴建工程難度最大,風險最高的作業已經完成,下一步,將正式進入到右幅新建橋樑施工,預計明年5月份左右進行箱梁架設,十一之前正式通車。

京滬高速公路改擴建工程新沂段:跨隴海鐵路立交橋右幅鐵路跨板梁拆除完成

據介紹,京滬高速改擴建工程新沂段,全長約23公里,將原有雙向四車道拓寬改造為雙向8車道,由中鐵二十四局江蘇公司承建。此道路是區域內國省幹線骨架網路的重要組成部分,對構築新省際通道,完善徐州市幹線路網布局,帶動周邊產業區發展,促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。

徐視融媒記者:陸偉 張峻琿

編輯:徐浩 湯倩

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