康邁輪轂達成600萬後，1000萬還有多遠？

【商用車新網原創】

6月16日，康邁中國600萬輪轂總成下線慶典在南京溧水舉行，核心使用者、供應商、員工代表及媒體在康邁南京工廠共同見證了康邁進入中國市場十多年來的又一高光時刻。

從2010年12月第一隻輪轂總成下線，到100萬隻，康邁中國用了6年零2個月時間，而從500萬隻輪轂總成到600萬隻，康邁中國只用了6個月。

6年，到6個月，其間差距顯而易見。如果以每一百萬為分界點，可以看到，十年間，康邁中國走出了一條持續向上的發展曲線（如圖所示）。

6個月就迅速達成600萬的康邁中國，離700萬隻、800萬隻甚至1000萬隻輪轂總成還有多遠？

康邁中國的關鍵時刻

當員工代表紀軍動情回憶，從第一隻輪轂總成下線，到第600萬隻輪轂總成下線，當南京工廠從不足10人，發展到200人的團隊，員工見證了康邁中國的發展，同時康邁也給員工創造了更大的平臺。

對此，康邁全球副總裁、中國區總經理郭楠感受更為深刻，他激動地說道：彈指之間，十年鉅變，誰能想象得到我們現在會擁有如此現代化的廠房裝置，佔地面積擴大近十倍，擁有近兩百位優秀員工和年產兩百多萬輪轂總成的產能。

對於康邁而言，方盛車橋給予了第一份沉甸甸的信任，開啟了他們配套中國商用車輪端的征程。

有這麼幾個關鍵節點：

2011年，第一次將康邁免維護輪轂總成裝配在東風柳汽的牽引車上，銷往淄博，邁出了中國實際應用的第一步。

2015年，康邁成為一汽解放當時最高階的產品J6P 460領航版牽引車的標配輪端產品，開啟了康邁免維護輪轂總成在中國高階重卡市場大規模應用的篇章。

康邁全球總裁John Waters也提到這一標誌事件，自此，幾乎排名前十的重卡企業都把康邁免維護輪轂作為標準配置。如今已有超過100萬輛重卡和客車安裝康邁輪轂在道路上無憂執行。

“康邁免維護輪轂總成在牽引車市場的佔有率遙遙領先，成為了當仁不讓的輪端行業領導者。”郭楠說道。

從1到600萬

走過這條路，康邁中國用了十年，十年對中國使用者和市場的培育與耕耘，付出巨大、收穫也是巨大的。

作為最先倡導免維護輪端的企業，康邁把長壽命、低維護的概念帶到中國商用車市場，在高階商用車上實現逐步取代傳統脂潤滑輪轂，使用者從不知道、不瞭解，到如今買車點名要康邁免維護輪轂，康邁在商用車輪端解決方案方面一直是引領者和領導者。

這一變化，離不開中國物流市場的競爭。激烈的競爭、車多貨少使得使用者越來越關注效率，物流往高效發展成為趨勢，讓康邁從小眾逐漸走向大眾，從1幹到600萬。

濱州億豐通物流就是個典型例子。從不知道康邁，到有人推薦嘗試使用，再到如今買車必選康邁，“真香”是公司負責人王濤的體會。他告訴記者，公司主要從山西、內蒙拉煤到山東，給電廠使用，貨源比較穩定。現有100多輛卡車，大部分都裝配了康邁的免維護輪轂總成。

王濤說：“我不懂車，但我知道買車就看三大件，發動機、變速箱和車橋。提到車橋，都說康邁（輪端）好，不用拆、視覺化，安全係數也高，我就試著用了用。”

結果康邁的優勢顯而易見。“車輛保輪太耽誤時間了，就是耽誤掙錢，影響車輛出勤率，這裡外裡的損失很容易算得出來。”而康邁的長壽命、免維護、安全、可靠，讓王濤覺得這錢花得值，隨後車隊裡的康邁輪轂越來越多，他說，公司最近又定了50輛乘龍卡車，全部指定康邁的免維護輪轂總成。

1000萬並不遙遠

所以，康邁在中國的迅速發展就不難理解了。

宏觀經濟的利好、重卡市場規模的擴大、使用者對效率的追求，讓康邁中國十年間駛上了發展的快車道。2019年，隨著康邁在中國本土化研發程序提速、創新專案取得突破進展，為康邁中國後續的發展提供了源源不斷的動力支援。

商用汽車新聞傳媒記者瞭解到，輕量化、智慧化和高性價比產品正在推進，鋁輪端和制動鼓產品引入中卡市場也指日可待。從側拉輪轂、FF/R輪轂，到鋁輪轂、智慧/電驅輪轂，康邁創新技術和產品的步伐一直在穩健地行進。700萬隻、800萬隻甚至1000萬隻輪轂總成對康邁而言，會更快地到來。

康邁全球總裁John Waters提道，馬上，康邁在中國第一個兼具鑄造和機加工的工廠——濰坊工廠，下半年將會迎來生產第三千萬件輪端產品的高光時刻。

不斷開闢的新領域和新市場，中國經濟強大的動能，使用者對康邁的認知度不斷提升，加上新技術和新產品持續為中國使用者提供更好的產品和服務，這些都會讓1000萬隻輪轂總成更早地達成。

1000萬不會太遙遠。

本文來源：商用汽車新聞