當年蘇軍的“主力”戰鬥機，數量高達千餘架，一做好就能起飛

當年蘇軍的“主力”戰鬥機，數量高達千餘架，一做好就能起飛

軍事迷對於戰鬥機的熱情從來沒有減少過，尤其是在二戰中大顯神威的各種優秀戰鬥機更是被人們津津樂道。其中，有一款名為雅克-7的戰鬥機，曾經在蘇德戰場上發揮著舉足輕重的作用。這款機型是蘇聯製造的一款專用教練機，因為其出色的表現，被大批次生產，數量多達千餘架，成為當年蘇軍的主力戰鬥機型。

這款表現出色的戰鬥機由雅克列夫設計局設計完成，在雅克-7成功完成首飛後，便成為蘇軍的主要空中力量並投入批次生產。雅克-7的設計採用平直翼氣動佈局，單發發動機，可輕鬆實現亞音速飛行。雅克-7的整體重量在2477千克，且機身總長度為8。5米，垂直高度為2。75米，機翼總長可達10米之長。這款戰鬥機的動力系統是一臺水冷式發動機，馬力最高可以到達1050匹，可支撐3370千克的龐然大物完成起飛，其最快能以586千米每小時的速度飛行約643千米。另外，這款戰鬥機的主要作戰手段是利用本身裝載的1支20毫米口徑機炮和2支7。62毫米口徑機槍，與同類戰鬥機相比，在火力壓制上還是可圈可點的。

由於這款戰鬥機的原型是一架專用訓練機，所以在駕駛艙後面的設計上依然保留了訓練機獨有的摺疊式空間，這部分空間可以使戰鬥機在除戰鬥功能以外擁有更多的可能性，例如像運輸機那樣進行貨物運輸，或是完成臨時的人員調派，還可以攜帶備用燃料增加戰鬥機的續航能力等等。

雅克-7是在非常艱苦的條件下投入生產的，在當時的環境下，受到各方阻力影響，生產雅克-7的製造廠被迫搬遷，最終在西伯利亞伏爾加河畔將一家農機廠改造成了新的飛機制造廠，這才得以繼續批次生產雅克-7。當時，由於戰爭急迫，新的飛機剛剛組裝完成，還未來得及測試就要迅速投入戰鬥，說是現做現飛也毫不誇張。之後因為雅克-7的效能出眾，所以便將部分拉格-3的生產線一併改為製造雅克-7。沒過幾年，由雅克-7改裝而成的各種機型如雅克-7A 、雅克-7B也陸續橫空出世，共計 6399 架。這些戰鬥機在斯大林格勒保衛戰中大展神威，頗受好評。

雖然雅克系列表現出色，但不得不承認，這真的是一款低調到幾乎快被人遺忘的戰鬥機，我們平時所能看到的軍事雜誌上很少出現它的身影。不過，這並不能代表什麼，要知道，當時的蘇軍對這款戰鬥機可是情有獨鍾的，僅僅是雅克-7B就生產了5318架，而之後出現的雅克-9 型戰鬥機的產量高達16769架，這已足夠說明該款戰鬥機在當時的地位之重，幾乎沒有任何一款可以撼動。毫不誇張的說，這正是1942年蘇聯空軍最值得信賴的“夥伴”。