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改造後的西安火車站也太帥了，“麵皮”還在！
- 由 西安撲通 發表于 武術
- 2022-02-20
西安南站和西安站是一個站嗎
西安火車站是《西安人的歌》副歌部分第一句，依著城牆唱遍了全國。
遺憾的是，曾經有關火車站（下文簡稱：西安站）的吐槽隨著遊客的增加也越傳越遠，甚至差點背上“省會最爛火車站”的汙名。
尤其是在高鐵站（下文簡稱：北站）落成之後，兩相對比，北站就像“武松”，西安站則成了“大郎”。
咱也盼著老火車站趕快變個身，乾淨又衛生。自從火車站改造計劃公佈以來，每一條新訊息都牽動著西安人的心緒。
一方面，西安站作為全國八大鐵路樞紐之一，始建於1934年。雖然經過1988年的改造，可面對三十多年後的城市，各方面都顯得有些力不從心。
（1985年的西安火車站）
另一方面，要是在原址上新建一個車站，注重情懷的鄉黨也不答應。西安火車站不能失去“麵皮”，就像西方不能失去耶路撒冷
。
一直以來，對於西安站的改造我們一直在關注。
去年5月31日，西安站北站房投入使用。
去年9月1日，經過全新改造的西安站南站房和新建成的南側高架候車室正式投用，形成了“南北貫通”。
而前幾天完美搞定“春運”，才是大家對車站“新面板”最好的驗收。
踏著春運尾聲返工的我，走出西安站只有一個想法：
作為西安名片，情懷、現代、氣勢、文化方方面面都拿捏了，好！很有精神！
一起來感受一哈~
...
「運輸能力提升2.4倍」
西安站位於中國鐵路網中縱貫南北、橫跨東西的咽喉要道，既是西北門戶，也是交通樞紐。
此次改擴建工程完工以後，站線規模由原來的6臺11線增加到9臺18線，年旅客傳送量預計將達到4800萬人次，運輸能力提升2。4倍。
（資料、圖片來源於：中國鐵路官微）
...
「新西安站，舊的很有感覺」
遠遠望去，城牆下的南站房還是那個味道。不過顏色飽和度更高了，有幾分《只此青綠》的感覺。
相比之前，南廣場的座位更加集中。選擇在這先曬曬太陽的旅客不在少數。
去北站趕高鐵，總覺得時間有些緊張。在距離市中心更近的西安站，大夥明顯更加放鬆。
具有時代記憶的“西（面）安（皮）”標識和立面大鐘得到了完好的保留，拍照留念的不在少數。
而翻新的中庭空間，能看到飽含幾代西安人記憶的吊頂和吊燈。壁畫《絲路百景》充分展現了古今絲綢之路的文化與主題。
南站房1、2層東西四個廳的空間，分別是蒸汽機車、內燃機車、電氣機車、高鐵4個主題展示區，記錄著火車各時代的程序與發展，一旁的還有對應的休息區。
上2層之後，立馬有種豁然開朗的感覺。不止是視覺空間的極大延長，目光所及，大量的古都歷史遺蹟元素被融入到了室內設計中。
進入氣勢如虹的
新西安站，舊的很有感覺
擠過上一代西安站的我人都麻了。
仰頭瞧，鏤空處有縷縷天光，望八方，視野浸透分兩層輝煌端莊。
超大的空間中間沒有一根立柱，歡迎建築專業的小夥伴在留言區科普一下，這大廳有多離譜？
高架候車室直端端聯通南北，方回紋視覺元素橫跨古今。
相比南站房繪一幅絲路，北站房噴繪長卷更聚焦於本土。透過壁畫《晉陝黃河八百里》一覽晉陝大美景觀。
整個西安站與北邊的丹鳳門、南邊的明城牆融為一體，獨特的“站·宮·城”結構，在千年古都一眾地標中，內涵牌面統統拉滿。
（資料、圖片來源於：中國鐵路官微）
站內已入駐不少熟悉的品牌，
高架候車室，
不在話下。
快餐、奶茶、滷味、零食、特產....
PS：火車站北廣場丹鳳門前，有最近大火的冰墩墩出沒。
西安火車站1934年建站，已經陪伴西部地區走過了88個年頭。1988年8月升格為特級客運站。一代一代人從這裡“歸去來兮”。
如今整片區域可以說隨著車站的新建而天翻地覆。雖然當時等得很辛苦，但回頭看一切都值得。
作為交通樞紐，如今只差地鐵四號線直達了~
