俄新型隱身戰機揭開面紗！下頜進氣道，起落架彈倉，單發矢量推進

作者：虹攝庫爾斯克

7月18日晚，正在布展的莫斯科航展（MAKS-2021）傳來最新訊息，此前一直被厚厚防雨布包裹的俄新型隱身戰鬥機終於揭開了帷幕，露出了廬山真面目！

從整體上看，這是一架中小型戰鬥機，體型與米格-29戰鬥機差不多，或者還要小一些。其採用了絕無僅有的隱身設計，比如採用罕見的下頜進氣道，側彈倉位於起落架艙前部，腹部彈倉看不清楚，尾部則是單髮帶向量推進噴口，可能是此前傳說的“產品30”新型渦輪風扇發動機，帶外傾角的雙垂尾，無平尾設計。

圖片：曝光的俄新型隱身戰鬥機。

目前還不清楚這是一架原型機還是方案全尺寸模型。

我們來捋一捋這架飛機的一些已知資訊！

從型號上看，此前就傳出了俄羅斯即將在莫斯科航展上推出的全新“輕型戰術飛機”（LTS）隱身戰鬥機專案的原型機，而名稱叫做“將軍”或“將死”！這並不是軍銜的那個“將軍”，而是象棋中最後的一招“將軍”！

隨著俄航空愛好者源源不斷拍來新照片，這款全新的五代機的一些特點已經開始清晰，該機與此前的眾多五代機方案仿造F-35或F-22戰鬥機的模型不同，該機具有完全獨特的外形，這也帷幕掀開後得到了印證！

圖片：新型戰機採用罕見的下頜進氣道。

1、下頜進氣道

下頜進氣道是最受關注的設計特點，也是最早確認的特徵，在最初的一張辦公室照片中就出現了半個頭的新型戰鬥機模型，其中有就帶DSI設計的下頜進氣道。

下頜進氣道在早年噴氣式戰鬥機中多有采用，比如F-86K“佩刀犬”戰鬥機、F-8“十字軍戰士”戰鬥機、A-7“海盜”攻擊機等。

下頜進氣道是一種非常獨特的進氣方式，即能夠擁有機頭進氣的高進氣效率，又增加了機頭的容積，能夠安裝相對較大的雷達。

圖片：F-86K“佩刀犬”戰鬥機。

圖片：F-8“十字軍戰士”戰鬥機。

圖片：A-7“海盜”攻擊機。

我國也曾經對下頜進氣道進行過驗證，在殲-7戰鬥機基礎上研製了殲-7FS驗證機，採用了下頜進氣道，使其能夠攜帶截擊雷達。

而現代戰機中採用下頜進氣道最著名的還是F-35當年的競爭對手，波音公司的X-32技術驗證機，這種戰鬥機採用了一個巨大的下頜進氣道，以滿足發動機的進氣效率，也造就了其奇特的蛤蟆嘴外形。

圖片：成飛研製的殲-7FS戰鬥機驗證機，採用下頜進氣道。

圖片：蛤蟆嘴X-32戰鬥機驗證機。

俄羅斯新型戰鬥機採用的下頜進氣道很可能比X-32的還要更大一些，以滿足單臺推力高達18噸的“產品30”渦扇發動機需要更高的進氣量。

從設計上，在中小型戰鬥機上採用下頜進氣道有幾方面優點：

一是能夠滿足隱身設計，帶有DSI鼓包，從前向探測來看可以遮擋住雷達反射面積很大的渦輪風扇發動機正面風扇。

二是將進氣道延伸到機頭，可以使得機體內部空間進一步增加，滿足內部彈倉的佈局。

三是能夠保證機頭擁有充足空間，以安裝大直徑雷達。

但下頜進氣道也並非完全都是優點，最大的問題還是前起落架結構的問題，由於其與起落架壁相連而無法與主機體框架相連，使得其較為脆弱，基本上無法承受彈射起飛的瞬間作用力。不過，好在俄羅斯本身也沒有彈射起飛航母，而且這種新型戰機也沒有說要上艦，因此這種隱患基本可以無視。

圖片：從這兩張照片看，該機的下頜進氣道的唇邊非常薄，不像X-32那麼厚重。

2、翼面佈局

在這種新型戰鬥機上，俄羅斯人終於從最初為提升機動性而不斷增加翼面的做法回頭了，開始大幅減少翼面，而用帶向量推進的發動機來彌補機動性問題。

新型戰鬥機的一面只有4個面，即一對主翼和一對垂尾，並沒有設計平尾。這種設計也是波音當年的大膽設計，在X-32戰鬥機上波音公司就採用了無平尾的設計，其實在法國幻影戰鬥機身上我們經常能夠看到無平尾設計，不過X-32和俄新型戰鬥都不是法國人的那些鴨翼佈局。

無平尾設計可以最大限度減少雷達反射面積，對於隱身飛機來說是有幫助的。但是，在美國JSF專案競標中，X-32戰鬥機的無平尾設計受到了美國空軍的惡評，美軍表示無法接受一架無平尾的戰鬥機，要求波音公司為該機裝上平尾，直接導致X-32專案拖延，並徹底破壞了波音工程師最初的總體設想。

圖片：X-32戰鬥機最初的原型機，是沒有水平尾翼的。

圖片：增加了水平尾翼的X-32戰鬥機，將其最初的總體氣動佈局完全顛覆。

俄羅斯人採用無平尾設計估計也是考慮到隱身性。水平尾翼是一個巨大的雷達反射源，而俄羅斯隱身戰鬥機的隱身性一直被認為弱於美國人，因此這次重大革命或許能夠彌補缺陷。

但無平尾可能對飛機的操作性帶來一定問題，機動性也難與傳統戰機相媲美，這個估計要靠“產品30”發動機來補充了！

圖片：日本媒體猜測的俄新型戰鬥機，與實機高度相似。

3、彈倉設計

從展出的原型機上，我們無法看到腹部彈倉，但可以看到在主起落架的前部打開了一個側彈倉，這和蘇-57戰鬥機死活不開側彈倉的做法迥然不同，說明這是一種帶有3個彈倉，即1個腹部主彈倉和2個側面彈倉的戰鬥機。

從該機尺寸上看，主彈倉可以掛載2枚鐳射制導炸彈或者是2枚中距空空導彈，側面彈倉可以各掛載1枚近距格鬥空空導彈，這樣該機擁有基本的對空和對地攻擊能力。

將側彈倉佈置在主起落架艙的向前延伸段上，這種設計非常新穎，這也是下頜進氣道帶來的福利。因為這樣使得兩個艙室開口處於一條線上，能夠保持機體橫截面積較小，而不會因為在起落架外側佈置彈倉導致機身臃腫問題。

圖片：設想圖之一，可以看到3個彈倉佈局。

圖片：開啟的側彈倉，可以掛載一枚短距空空導彈。

4、“產品30”渦輪風扇發動機

現代戰鬥機基本上都是圍繞發動機來設計的。

“產品30”是由俄羅斯聯合發動機製造集團下屬的土星科研生產聯合體承研、多家企業合作參研專案，該發動機不是對現有發動機的深度改型，而是俄羅斯多年來首次為軍用飛機從零開始研製新型渦扇發動機，在國有航空工業發展過程中佔有重要地位。

該發動機於2013年確定技術方案，2015年制定設計檔案，2016年11月開始試車，2017年11月首飛試驗，最初是用於蘇-57戰鬥機的，新型戰鬥機也採用“產品30”發動機，則能夠使俄軍重型和中型戰鬥機都採用同樣發動機，使得維護工作更加便捷。

圖片：“產品30”（圖中右側）與AL-41F1（圖中左側）對比，採用鋸齒形邊緣結構是改善隱身效能的舉措之一。

“產品30”帶有軸對稱向量推力系統，使飛機具有較高的加速性，向量偏轉速度可達60度／秒，能夠完成劇烈的機動動作。同時與AL-41F1相比還提高了隱身效能，噴口採用了鋸齒狀設計，滿足隱身戰鬥機的需求。

此外，“產品30”還應用了新的全許可權數字式控制系統和自診斷系統，並簡化了結構，減少了部件數量，提高了可靠性、檢測性。具有保障高空點火穩定性的等離子加力燃燒室，還具有高空發動機無氧起動系統，從而極大的提高戰鬥機生存力。

總之，“產品30”是俄軍下一代戰鬥機的“心臟”，該發動機的順利研製對於俄軍新型隱身戰鬥機的發展具有重要意義！

圖片：莫斯科航展宣傳片中的新型戰鬥機採用帶鋸齒向量推進噴口的“產品30”發動機。

綜上所述，俄新一代中型隱身戰鬥機已經首次公佈，由於航展還沒有開幕，目前尚不清楚這是原型機還是全尺寸模型，但可以確認，這種新型戰機的加入讓第五代戰鬥機譜系更加完善，對未來戰鬥機的研製也提供了不同於美國人的思路。

因此，我們應對這種戰鬥機保持持續觀察！