揭秘空乘專業就業率居高不下的原因？

前段時間，58同城釋出的

《2021年高校畢業生就業報告》資料顯示，2021年我國畢業生

就業率只有34%！

隨著我國高等教育的不斷髮展

大學錄取率連年攀升

而畢業生就業率卻在逐年下降

在就業形勢如此嚴峻的前提下

民航服務專業的就業率

卻一直保持90%以上

為何該行業就業率居高不下？

小編帶你去揭秘！

空乘專業高考優勢

根據近幾年高考大資料分析，空乘專業相比其他專業有很大的優勢。

空乘專業對學生的自身條件要求較高，身體素質、形象氣質、年齡就是一條攔路虎，很多不符合條件的學生無法報考空乘專業，報考人數減少，專業競爭性也就變小，從而保證了空乘專業的錄取率、就業率。

空乘專業對文化課分數的要求不高，達到一定的水平就可以。

航空專業相對其他行業，更有“錢”途。根據2020年資料顯示，交通運輸專業在應屆生月薪酬排名第三，達11000元以上，而航空專業在交通運輸專業中佔有很大的一部分，其人員需求量在交通運輸專業中排名第二。

理論+技術的培養模式

空乘專業很多院校採取的都是校企聯合的辦學模式，學校透過理論加實踐的培養模式，加強學生操作能力，讓學生還沒有畢業，就已經接觸實際的就業環境，鍛鍊自己的理論知識和實際技能，提高就業競爭力。

民航市場的進一步開放

國民經濟的高速前進，帶動了民航業的發展，各省、市紛紛開始建設、擴建機場，根據大資料顯示，我國航空公司每年都會新增飛機將達到250架，人員配套的崗位就會多出4000多人。僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。

多元化複式的行業發展

隨著我國航空院校的普及和航空事業的發展，整個航空業自身也將演變成一個集民航管理，機場物流，機械機務，航空氣象，地面服務，流程籤派，航空營銷，票務銷售多元化複式行業。

預計在未來的幾年內，民航事業會對民航運輸、飛機機電、空中乘務和航空服務管理專業的技術型人才需求會大大擴張，而空中乘務、空中運輸安全管理人員、安檢以及維修人員這四類職業最為需求。

空乘專業就業資料統計

空乘專業平均就業率一直保持的90%以上

● 每年約55%左右畢業生當上了空姐。

● 約25%左右的畢業生能順利就業到地勤（包括值機、安檢、機場貴賓服務、機場免稅店、空港接待等）相關的崗位。

● 還有15%的畢業生選擇進入航空公司做一些文職類工作。

● 另有10%的畢業生則會選擇郵輪海乘、高鐵乘務方面的工作。

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