電工面試常考電路，電機正反轉控制，互鎖電路及延伸

正反轉為什麼要互鎖

今天來說下電機正反轉控制電路，和互鎖電路！

從電動機的工作原理來分析，要改變電機的轉向，需要改變旋轉磁場的轉向，而旋轉磁場的方向取決於接入的三相交流電源的相序。在電氣控制線路中。可以利用交流接觸器改變接入的電源的相序從而改變電機的轉向。

三相非同步電動機正反轉控制電路

上圖是採用接觸器實現的電動機的正、反轉控制線路，圖中使用了兩個交流接觸器KM1和KM2，分別由正轉按鈕SB1和反轉按鈕SB2控制。其中，KM1控制電動機M的正轉，KM 2 控制M的反轉。從主電路圖中可以看出，KM1和KM2的主觸點所接通的電源相序不同，KM1按L1—L2—L3的正相序接線，而KM2則按L3—L2—L1的逆相序接線。由控制電路看出，由按鈕SB1和KM1線圈等構成正轉控制；按鈕SB2和KM2線圈等構成反轉控制。

為了避免兩個接觸器KM1和KM2同時得電動作，在正反轉控制電路中設定了互鎖環節。互鎖實現是將其中一個接觸器的輔助常閉觸點串入到另一個接觸器的線圈中，在任何一個接觸器先通電後，即使按下相反方向的起動按鈕，該接觸器也無法通電。這種利用兩個接觸器的輔助常閉觸點互相制約控制的方式，稱為電氣互鎖，起到互鎖作用的常閉觸點我們稱為互鎖觸點。

正反轉控制電路的工作原理

合上開關QS後→如按下SB1按鈕→正向接觸器KM1線圈得電→KM1主觸點和自鎖觸點閉合→電動機M正轉；同時KM1的互鎖觸點分斷，對KM2實現互鎖，使SB2失去作用。

需要反轉控制時，此電路中應先按下SB3→KM1線圈失電→KM1主觸點和自鎖觸點分斷→電動機M失電停轉；同時KM1的輔助觸點恢復閉合，即恢復了SB2的反轉控制作用。再按下SB2→反向接觸器KM2線圈得電→KM2主觸點和自鎖觸點閉合→電動機M反轉；同時KM2的互鎖觸點分斷，對KM1實現互鎖，使SB1失去作用。

以上由接觸器互鎖實現的電動機的正反轉控制電路，優點是工作安全可靠，缺點是操作不便，當電動機由正轉切到反轉，或者是反轉切到正轉的時候，都必須按下停止按鈕，然後再能反向啟動，這對需要頻繁改變電動機轉向的操作非常不方便。為此，在上圖的基礎上，增加了按鈕互鎖（又稱為機械互鎖），構成了複合按鈕和接觸器雙重互鎖的正反轉控制電路，如下圖所示：

該線路可以實現“正轉→反轉→停止”或“反轉→正轉→停止”的控制。在分析其工作原理的時候要注意，複合按鈕在按下去的時候，常閉觸點和常開觸點動作的時間差。按下複合按鈕，常閉觸點先開啟，常開觸點後閉合。

自動往返行程的控制線路

正反轉控制電路的總結

1。正反轉主電路和直接起動主電路的主要區別是它採用了兩組接觸器的主觸點，一組用於將正相序電源接入到定子繞組上，實現電動機的正轉；另一組用於將逆相序電源接入到定子繞組上，實現電動機的反轉。兩組主觸頭分別由其各自的接觸器控制其通斷，透過調換主觸點任意一側的兩根接線來完成換相。為了防止電源短路，絕不允許兩組主觸點同時閉合。

2。正反轉控制電路用於對正、反轉兩個接觸器線圈進行通電和斷電的控制。在正、反轉線路的起動按鈕中分別串入了互鎖的機械觸點或接觸器的輔助常閉觸點，保證了兩個接觸器不能同時通電，以防止主電路的電源被短路，這個叫做雙重互鎖，在電動機正反轉控制電路的設計實現中非常重要。

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