燒機油不止是大眾車問題，油氣分離器教你如何有效緩解機油減少

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機油對於所有的燃油車型而言，都是必不可少的“血液”。但高溫高壓的環境也會讓機油改變它的形態，從守護髮動機的角色，變成對發動機產生慢性傷害的“毒藥”——機油蒸汽。這些機油蒸汽會被重新匯入進氣系統，對發動機的配氣機構造成汙染，也會影響燃燒。對部分車型的使用者而言，機油減少也是他們一直以來必須面對的問題，而市面上的一些油氣分離器、機油透氣壺等產品雖然能緩解進氣部件積碳問題，但由於機油被分離出機體外部，機油減少的情況並沒有得到減輕。

圖：傲虎 CUSCO 油氣分離器

本次，CUSCO聯合HcLaBo Motorsport，依託多年拉力賽與耐力賽經驗，開發出一款結構新穎，設計巧妙的油氣分離器。相比於市面上的同類產品，它只需對發動機的原始管路做簡單的修改，同時替換掉機油加註口蓋即可。經過電腦流體力學分析計算的油氣分離器可以將分離出的機油再匯入到發動機內，避免機油損失。

圖：傲虎 CUSCO 油氣分離器

我們透過一個示意圖來簡單地解釋一下它的工作原理：

經過原廠油氣分離器但分離得並不徹底的油氣混合器被重新匯入到氣門室蓋中，而經過反覆計算實驗設計出的濾芯具有多層多孔結構，能夠將這部分氣體徹底過濾，排出乾淨的空氣到節氣門前。

圖：傲虎 CUSCO 油氣分離器

本設計實際上與一般的後市場油氣分離器原理相同，但將其與機油加註口蓋子結合卻是一個全新的設計思路，既能保證分離乾淨徹底，又能將機油重新導回發動機，可謂一舉兩得。

圖：XV CUSCO 油氣分離器

說了這麼多，CUSCO大家都知道，這個有著44年沉澱的日本品牌在汽車後市場的名聲可謂如雷貫耳，享譽全球。但是HcLaBo Motorsport又是何方神聖？實際上各位也並不陌生，作為韓寒所在的斯巴魯中國魔力拉力車隊的運營和支援方，它的技術實力絕對是毋庸置疑的世界級水平。與此同時，作為紮根在中國土生土長的本土公司，HcLaBo Motorsport一直在為了研發出更適合國內玩家的汽車效能升級配件而努力，這兩家在一起，可謂是強者聯合出“手”，必屬精品！

圖：XV CUSCO 油氣分離器

眾所周知，一般機油減少嚴重，很大的原因要歸結於原廠的設計，對機油過濾得不夠徹底，導致機油連同曲軸箱的竄氣一起進入進氣管，最終被匯入發動機內燃燒。 如果僅僅是機油減少，許多車主倒還能接受，但混雜在內的油氣會將節氣門、進氣歧管以及進氣門等部分汙染，產生油泥或積碳，阻礙發動機順暢進氣。依附在氣門杆上的積碳還可能損壞氣門油封，引致更嚴重的燒機油現象。

圖：XV CUSCO 油氣分離器

圖：油氣分離器目前覆蓋的車型有斯巴魯傲虎、斯巴魯XV、斯巴魯森林人以及奧迪S3，今後也將繼續覆蓋其他車型，敬請期待噢！

可見其效果確實拔群，相信這款全新的油氣分離器將會是各位車主的又一必備良品改件。各位車主在追求大馬力的路上別忘了對發動機好點哦！