新能源汽車補貼結束，新車漲價會是2023年的主旋律？

新年伊始，新能源汽車補貼結束，“漲價”大軍們已經抵達“戰場”。

2022年12月31日，比亞迪汽車官方釋出《關於車型價格正式調整的通知》，自2023年1月1日起，對相關車型官方指導價進行正式調整，上調幅度為2000元-6000元不等。對於此輪漲價原因，比亞迪汽車方面此前解釋稱，根據國家對新能源汽車發展的系列政策及規劃，新能源汽車購置補貼政策將於2022年12月31日終止，在此之後上牌的車輛國家將不再給予補貼（現有補貼額度：插電混合動力車4800元/輛、純電動車12600元/輛）。同時，下半年以來，電池主要原材料價格大幅上漲。據瞭解，此次漲價已是比亞迪2022年以來第四次官宣調價。

除比亞迪外，1月1日起，奇瑞官方宣佈對部分新能源車型售價進行上調，其中包括了小螞蟻甜粉款、小螞蟻魅、小螞蟻30萬蟻粉款和無界Pro車型，漲價幅度3000-9000元。長安深藍對SL03車型官方指導價進行了3000-6000元不等的上漲。上汽榮威針對榮威eRX5、榮威Ei5等車型進行價格調整，價格上漲幅度為5000-8000元。

除漲價陣營外，不少車企選擇保價，具體來看，魏牌宣佈，摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV等車型，國補政策到期後指導價不變，企業將自掏腰包補貼使用者4800元/臺（國補基準值）。不過，未來魏牌後續上市的新車或改款車型價格將另行釋出。嵐圖汽車與零跑汽車則推出了限時補貼政策。其中，嵐圖汽車將延續補貼並限時90天，全系車型都可無門檻享受30000元補貼。零跑汽車對1月31日前下定並鎖單的使用者，可繼續享受國補，並推出了全系至高優惠1萬元等政策。

除了新勢力車企，傳統豪華品牌的漲價之勢也在醞釀中。根據網傳的一份《寶馬中國&華晨寶馬經銷商通函》內容顯示，自2023年2月1日起，華晨寶馬旗下的X1、i3、X3、iX3和X5將全線漲價，其漲幅則為數千元至2萬元不等。據相關訊息稱，只要在2023年2月1日前下訂，都是按照目前的價格進行銷售。

圖源：新華網

在業內看來，這並不會掀起新一輪漲價潮。乘聯會秘書長崔東樹表示：“汽車行業整體並不會迎來漲價潮，與新能源企業相比，傳統車企需求萎縮，漲價底氣不足。”

汽車行業觀察員趙永琦在接受華夏時報採訪時表示，目前汽車行業還在復甦過程中，部分車企的銷量並未得到大幅提升，考慮到汽車行業對提振市場消費有帶動作用，明年很可能會出現新的刺激政策，不是急需用車的消費者也沒必要跟風買車，可以再等等。

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