四缸不行但六缸可以，全新賓士AMG E63或將採用直六插混動力總成

近日，外媒傳出訊息稱，根據該媒體確認，下一代賓士AMG E63車型將採用3。0T直列六缸發動機，配電動機組成的插電混動總成，而現款E63車型是56E效能車中唯一一款還在堅持V8發動機的車型，在C63更換為2。0T四缸發動機之後，也引發了對於E63的一定猜想，雖然官方從多方面透露不會採用2。0T動力，但也沒有說一定會保持V8，本次的訊息曝光應該說是採用了折中的選項。

根據外媒披露，具體的動力總成將採用代號M256的3。0T直列六缸發動機，但應該會採用與M139L或者是M177等發動機相似的技術進行改造，達到與C63相近的結構和更加出色的效能。在此基礎上，電動機位於後軸上協同工作，效能方面將與C63的相似，也就是說最大功率或將達到204馬力，與之匹配的是可用容量4。8kwh的鋰電池組，顯然並不具備長距離純電行駛的能力，只是為了提供更為先進的動力，但支援400V電氣構架，對插電混動車型來講有著不錯的表現。

外媒聲稱最終AMG的目標是最大功率超過700馬力，最大扭矩達到1200牛米，對應C63是680馬力900牛米，而老款E63最大功率為612馬力和850牛米，效能有著進一步的提升，未來的加速成績可能會更加暴力，是否有望將賓士E級首次帶到2秒俱樂部則非常值得期待。而與其他車型相同，新車也將配備七種不同的駕駛模式可供選擇。

除了E63外，外面也聲稱未來的全新E53車也將使用2。0T插電混動總成，但會有著更加簡單的P2混動系統，即電動機集成於前軸變速箱之內，最終的引數將會與賓士S級S580e類似。綜合最大功率將達到517馬力，最大扭矩750牛米，這同樣會比現款435馬力的輕混動系統要強了很多，當然由於電池組的存在，加速成績方面可能不會有那麼誇張的進化。有關該車更多的資訊則還有待官方進一步公佈，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。