振奮人心！國產新能源汽車再迎重大突破，大批量出口常態化

前幾天看到一個關於中國新能源汽車的好訊息，讓人非常激動，這是我們的國產新能源汽車的一個重大突破。作為歐洲最大的計程車集團，德國汽車租賃公司SIXT已經與比亞迪簽訂了合作協議，6年內提供至少10萬輛新能源汽車。第一批於今年第四季度交付，主要車型是王朝系列元Plus的海外版本ATTO3。據瞭解該計程車集團公司在全球的營業網點多達2100處，第一批將覆蓋德國，英國，荷蘭，法國等，今後在歐洲各國的大街小巷將會看到更多的中國汽車。

看到這一振奮人心的訊息，作為每個中國人都會熱血沸騰，這一回風向真的變了，我們的國產汽車終於揚眉吐氣了。大家都知道，歐洲汽車一直都是世界上質量最可靠且久負盛名，時至今日的風向突變，原因就是我們的新能源汽車技術比歐洲更為先進。我們不僅有比亞迪，還有更多造車新勢力的表現不俗。自2020年5月愛馳汽車首批車輛出口至今，愛馳先後登陸法國、德國、義大利、荷蘭、比利時、以色列等15個國家，成為國內第一家大批量出口歐盟的造車新勢力。

電動汽車的到來，對很多人來說都是比較突然的，比如說我的燃油車才開了5年3。5萬公里，但是現在已經非常落後了，配置低還是手動擋，更談不上智慧化。尤其是在市區駕駛非常煩人，熄火，起步慢等問題一直困擾著我，直到有一次接觸到電動汽車，才感受到了國內新能源汽車的進步是如此之快。首先是電動汽車的智慧化配置齊全，很多功能語音就能夠完成，方便快捷。尤其是智慧駕駛輔助系統，不管是行車還是停車，均有非常好的表現。在駕控操作方面更棒了，感覺電門輕輕一點動力就上來了，超車提速非常滿意，少了換擋的頓挫，多了駕駛的樂趣。

以愛馳U6為例，作為一款Coupe跨界設計的車型，只有21。99——23。79萬元的報價，還是一款中型車，尺寸為4805*1880*1641，與特斯拉Model Y同級別，但是價位卻親民了很多。作為一款年輕人的潮玩車型，其顏值出眾，採用鯊魚鼻的前臉，表現出兇猛和犀利。側面三段式運動腰線，線條凌厲，隱藏式門把手，一體式流線穹頂，溜背的設計，體現了運動和科技感。0。248cd的超低風阻優於市面上的大部分車型，全景天幕2。1平米大天窗，一體式貫穿尾燈，脈衝互動式燈語夜晚辨識度高。

科技配置是它的強項，擁有長達90S的連續對話免喚醒功能，AI-Cruise駕駛輔助系統，全車22個高感知感測器，標配DCLC轉向燈變道輔助、RPA遙控泊車等高階功能。還有AI-Evolution整車OTA、AI-Battery智慧電池醫生，透過雲端資料分析電池狀態，保障電池的耐用性。它的3D車輛控制功能值得一說，可以透過14。6英寸高畫質大屏，可360度全景展示全車外觀，快速控制車門開關、尾門開關、充電口蓋開關、氛圍燈設定、整車下電等。移動K歌房，配雙麥克風，高保真密力學系統，隨時提高K歌體驗，長途駕駛也有樂趣。

安全方面標配車身穩定系統和主動安全預警系統，剎車輔助，牽引力控制，主動剎車，併線輔助等等。車內空氣質量測試，甲醛、苯，苯乙烯等高於國家標準10倍以上。噪音安全測試，67個部位，多達50處使用吸音、隔音材料，擁有靜謐的空間享受。

動力方面，搭載的單電機最大功率有218馬力，匹配電動車單速變速箱，可實現百公里加速僅6。9S的加速成績，相當於燃油車的2。0T引擎，但是電車的駕駛感受更加順暢和澎湃。續航里程分別為505KM與590KM。這款車的動力系統還是AI-PT電驅系統，獲得歐盟E-mark認證。底盤調教採用全車獨立懸掛與專業機構Prodrive Automotive Technology協同底盤調校既舒適又運動，動力輸出的澎湃與優越底盤表現，給這款車帶來了良好的操控質感。另外快充只要0。5小時，百公里耗電量為13。9度，節能環保的效果還是很不錯的。

雖然說燃油車存在了上百年，其可靠性與穩定性不錯，但是隨著時代發展，燃油車的優勢正在不斷減弱，現在電動車能夠大行其道肯定是有原因的，其駕駛體驗真的要比燃油車強了太多。我們看到1-9月份，中國新能源汽車出口38。9萬輛，同比增長超過一倍，這樣的成績見證了中國在新能源汽車領域的強大優勢，不但是行業領先，技術領先，大批次的出口成為常態，確實讓人激動。

在國內，電動汽車的飛速發展壯大，大家也是有目共睹的，我們看到了現在大街上的電動汽車越來越多。除了公交車大多是電動汽車外，電動私家車更多了，常見的那些造車新勢力一個賽過一個。在國內電動汽車的市佔率不斷提高，公眾的接受意願大大改善，這也是電動汽車的優勢所帶來的變化。而在當下的歐洲，中國新能源汽車非常受歡迎，從計程車到私家車均常見。我們感嘆這一風向的變化，過去是東方崇拜西方，如今是西方崇拜東方。

中國的新能源汽車實現了彎道超車，讓外媒感嘆。比如在近期巴黎車展上，中國電動汽車成為全場焦點，法國媒體稱“車展上要麼是中國製造的電動汽車，要麼就不是電動汽車”，法國總統馬克龍呼籲稱歐洲應該“覺醒”了。當前中國在新能源汽車領域的發展在世界上確實是領先的，尤其是對於歐美汽車來說，中國新能源汽車的優勢很明顯。如此之下，也讓國內的造車新勢力能夠長足發展和進步，這也是一個千載難逢的機遇。正如愛馳U6，抓住這一機遇，發揮電車的優勢，對於這款中型純電汽車的到來，如此報價還要什麼特斯拉Model Y，感覺小鵬P7，極氪001也不香了。