堪稱“國產埃爾法”，上汽大通MAXUS G20 PLUS 開啟高階定製

2021年1-6月，MPV車型的累積銷量為56。3萬輛，同比提升30%。隨著國內汽車市場的發展，MPV這一細分市場的潛力顯現了出來，消費者對自己的用車需求認知愈發清晰，MPV車型的大空間、高舒適性就是他們的需求點。在使用者消費升級以及高階公商務模式轉變的當下，支援個性化、高階定製的MPV也即將擁有更多的消費受眾。

上汽大通MAXUS擁有豐富的MPV車型研發、製造經驗，別具一格的“蜘蛛智選”模式滿足了普通消費者的個性化用車需求。在“蜘蛛智選”模式下，你可以選擇動力總成、座椅形式、外觀套件、內飾、科技配置等。如今他們又透過G20 PLUS開啟了更加高階的個性化定製模式，可以把車內打造成嚴謹的會議室風格，也可以把車內改裝成富麗堂皇的宮殿風格，更可以改裝成清新的可愛風格等。你儘管提需求，剩下的交給上汽大通MAXUS以及合作的改裝企業。

高階商務MPV定製，就像蓋房子裝修，裝潢屬於後期的錦上添花，但一幢地基紮實的房子才是基礎。同理，如果一臺MPV原廠狀態下就存在“硬傷”，後期的個性化定製同樣無法做到盡善盡美。

G20 PLUS（18。68萬-28。98萬元）屬於上汽大通MAXUS旗下的高階商務MPV，其採用了家族式的“智聚八方”設計語言，再輔以大量的鍍鉻裝飾，前臉在營造出強大氣場的同時，品質感烘托的也很到位。僅從車頭來看，一臺MPV出入商務場合時必不可少的檔次感與莊重氣場已經做到了7分，剩下的3分，則是透過細節設計來體現，例如流線型腰身、“天空之境”尾燈以及兼顧精緻與動感的輪轂等，其與車頭相互呼應、相得益彰，氣場甚至不輸那些主流的進口MPV，出入重要場合，根本不會給你跌面兒。

G20 PLUS的車身尺寸為5198/1980/1928mm，軸距為3198mm。原廠狀態下采用2+2+3的七座佈局，第二排座椅支援前後移動以及靠背調節，支援加熱、通風以及按摩。如果你感覺常規的座椅排布方式無法滿足需求，可以透過定製換成2+2的座椅佈局，第二排換裝高檔的航空級座椅。

據上汽大通MAXUS官方表示，G20 PLUS還可實現車頂加高，即使車內加裝了富麗堂皇的車頂燈也不會影響車內的頭部空間。重要的是，車頂加高後的車身資料完全符合我國的法律法規。另外，車主也可以對車內皮質以及地板進行選裝，如果你手裡有一塊價值連城的石料，高階定製的設計師同樣可以在車內找到一個最佳的裝飾位。

隨著科技的發展，智慧汽車快速崛起，“豪華”一詞在汽車上被賦予了新的含義，其已經不再侷限於車內的用料，而是被賦予了數字化的表達。G20 PLUS車內裝備了全球首款為後排乘客設計的獨立智慧網聯絡統——“蜘蛛智聯-網中網”，智慧車機已經不再是前排乘客的“專屬配置”，後排乘客同樣可以享受到它所帶來的便利。

具體來說，“網中網系統”目前集成了四種一鍵模式，聯動車內各個系統模組，可快速調整車內環境。例如“小憩模式”，後排乘客下達指令之後，車內立即同步調暗燈光，關閉氛圍燈、天窗及遮陽簾，調節椅背至60°，抬起腳託，保持25℃恆溫，使後排空間即刻轉換成適宜休憩的環境。在此基礎上，上汽大通MAXUS未來將持續開發更多使用者喜聞樂見的場景模式，並透過雲端線上FOTA推送到愛車上，讓使用者時刻體驗到時下最新潮的智慧玩法。

另外，“網中網系統”結合了5G技術，資料傳輸速度很快，後排的12。8英寸大屏搭配車載音響與麥克風，在車內就能做到遠端會議，簡直就是一間“移動辦公室”。G20 PLUS的娛樂配置同樣毫不含糊，後排車機系統內建主流的APP應用，如果你工作累了，或者不想讓整個旅途那麼無聊，G20 PLUS此時又會搖身一變成為“娛樂影院”。

客觀來說，一臺原廠的MPV依舊是常規意義上的交通工具，那麼一臺深度定製的G20 PLUS則是移動的“辦公室”、“娛樂影院”等。

路遙知馬力，消費者雖不會關注MPV車型的駕控表現以及越野能力，但動力系統是否可以安靜、穩定的工作，直接會影響到後排老闆的心情。G20 PLUS提供了2。0T排量的汽油和柴油發動機可選，均匹配ZF的8AT變速箱。柴油發動機的先天物理特性可以給車輛提供充沛的扭矩輸出，比較適合那些多山路使用工況的消費者。據上汽大通MAXUS的官方人員表示，柴油版車型的NVH基本和汽油版車型處在同一水平，不會讓發動機噪聲在車內成為違和的存在。

不得不說的是，G20 PLUS是一臺基於承載式車身打造的後驅車，這種驅動形式在MPV裡並不多見。另外，該車還配備了輔助駕駛系統，例如車道偏離預警和主動剎車，為安全行車保駕護航。

國內MPV的高階商務定製起源於2003年左右，那時主要的改裝車型是GMC，國內的相關改裝產業也從那個時候興起，木工在其中充當了重要的角色，他們往往會根據車型“量體裁衣”，打造不同車型的專屬“傢俱”。行業起步階段，改裝人員缺少經驗、沒有專業的工具以及零配件，很大程度的影響了車輛的美觀與耐用性。如今經過了近20年的發展，高階商務MPV的定製後市場已經實現了長足的進步，目前在國內已經形成了200家改裝廠和3000家改裝門店的產業鏈。

G20 PLUS的高階商務定製服務是上汽大通MAXUS與國內主流MPV改裝企業的強強聯合。相較普通的後市場改裝，上汽大通MAXUS會給改裝廠提供技術支援，例如更加精準的車輛資料等，換句話說，可以讓改裝件與車輛的匹配度更高，堪比原廠，不僅美觀，而且更耐用。

高階定製的G20 PLUS相較主機廠自己推出的豪華版MPV，例如別克GL8的艾維亞車型，其擁有更豐富的改裝方案，消費者有了選擇的餘地，G20 PLUS既可以變成富麗堂皇的移動行宮，又可以變成清新可愛的少女閨房等。進口/合資MPV，原車貴，改裝貴，反觀G20 PLUS的高階定製商務車，價格是它的明顯優勢，其在豐富上汽大通MAXUS MPV車型產品矩陣的同時，進一步擴大了在市場中的影響力。您看好G20 PLUS的高階定製模式嗎？不妨在文章下方留言！