Vans、Stellantis 也在研究柴油機的電動轉換

憑藉 Dare Forward 2030 計劃，

Stellantis

宣佈其打算透過專注於從純電動到氫能的電氣化解決方案，在商用車領域取得全球領先地位。

然而，還有另一個有趣的市場利基，涉及對

已經上路的內燃機車輛進行

改裝的可能性。

到目前為止，只有雷諾集團公開接觸過“再工廠”操作，這家義大利-法國巨頭現在也對此感興趣。

一年內準備就緒

對於此次運營，Stellantis 選擇了

Qinomic

作為合作伙伴，這是一家專門從事可持續移動工程解決方案的法國初創公司。

為此，它打算在 2023 年底之前研究和開發改造解決方案，使最初搭載內燃機的車輛“綠色環保”成為可能，並獲得各種好處，並從 2024 年

開始從法國

投放市場。

首先，這將有可能延長車輛的

使用壽命

，隨著時間的推移產生更大的價值，與完全更換相比，為客戶帶來經濟優勢，而且減少排放，減輕公司的資產負債表和眾議院本身，例如

Stellantis 迴圈經濟業務部高階副總裁

Alison Jones重申：

“這項創新使我們的專業客戶可以選擇將他們的貨車改造成電動汽車，延長其使用壽命並遵守有關機動性的法律要求。”

Stellantis 還引用了歐洲創新與技術研究所 EIT 的城市交通報告，根據該報告，

僅在過去三年中，歐洲低排放地區的數量就

增加了 40%

，並且自然註定會增長，帶來前所未有的更大的限制。

當前 Stellantis 中型貨車的標準電動平臺

這是由於歐洲綠色協議的影響，該協議旨在促進向更環保的移動方式過渡，但這將越來越多地迫使公司（

而不僅僅是那些專門處理物流

的公司）進行調整。

電氣改造被提議作為適應需求的解決方案，但 Stellantis 重申，

對於需要控制成本的客戶來說，

經濟實惠。

Stellantis

商用車業務部

高階副總裁

Xavier

Peugeot表示：

“改造技術將使 Stellantis 能夠加強其在專業客戶零排放移動解決方案領域的領導地位，補充我們的電動貨車系列”