汽車發動機壞了，換一個新的，還是大修一遍？哪個問題更大

汽車發動機壞了，換一個新的，還是大修一遍更好？汽車動力總成會因為使用壽命的增加而出現這樣或那樣的問題，而現在汽車發動機的價格也不貴，所以會有一些車友和題主有同樣的想法，所以汽車的發動機也是如此是換了新發動機還是大修了？

其實主要看發動機故障的大小。如果發動機無法修復，更換新發動機當然是明智的，但在可以修復的情況下更換新發動機既不現實也不經濟。新引擎雖然不貴，但是綜合性能還是沒辦法和原引擎比較。

由於維護不善，我的一個朋友的皮卡車出現了機油問題。當他發現問題的時候，他有換機的想法，但是當我在聊天中發現他有想法時，我建議他還是修一下。畢竟原廠發動機沒有維修過一次，維修後的發動機整體效能還是不錯的。

大修過發動機的車都比較老，比如車齡達到了十幾年，而且汽車配件的價格也不算太貴，更換新發動機的費用還是比較合理的。如果大修發動機的費用與更換新發動機的費用差別不大，那就選擇更換新發動機吧，您也可以考慮更換報廢的發動機。

當然，報廢的發動機質量一定要過得去。其實，發動機大修後是否需要更換髮動機，要看發動機內部損壞情況和維修費用。如果一般維修費用比較高，跟新發動機差不多，或者拆機更換髮動機比較好，那就不要選擇發動機大修。

新發動機缸體與火之間的縫隙可能只有毫釐之差，損壞嚴重的大縫隙可能只有一兩根頭髮絲的縫隙。在這種情況下，我們無法用肉眼看到它。如果我說我沒有嚴重磨損，但修理廠會告訴你它嚴重磨損，需要大修。

可以透過發動機異響、動力不足、油耗增加等其他現象來判斷。此外，還可以透過使用年限來判斷。也就是說，有一個標準就是發動機10萬公里就可以大修了。對於合資企業，期限更長。比如合作車的發動機，可以在15萬公里後進行大修。

發動機剛剛大修，問題就接二連三的來了。三個月的保證是什麼？那是三個月以確保它破裂。如果有多餘的錢質保一年，說原廠件的都是坑。就像一個人的心出了問題，我會為你架起一座橋樑~你的心還會像以前一樣工作嗎？這是有原因的！

拆卸汽車發動機不僅僅是口頭協議，它可能與購買新機器的保質期不同。所以建議大家如果要大修，最好不要修，直接換新的就好了。除非你不打算長期使用這輛車，想搬家。另外，更換新發動機，車管所必須到車管所辦理換駕照及相關手續。

否則車子就沒有年檢等等更多的小毛病了。更換活塞、閥門和其他零件可能需要數萬公里。如今，汽車修理是一項又髒又累又收入微薄的工作。好的維修師傅越來越少了，年輕人也不想幹了。

現在大多數維修店都願意更換新發動機或新零件，但不會修理仍然可用的零件，所以現在的修理工都是更換零件的工人，而汽車甚至沒有修好。無論如何，更換新發動機總是比修理舊發動機更昂貴。

而且通常額外的新發動機總成是帶有某些缺陷或臨時零件的組裝。合格的新發動機將始終安裝在新生產的車輛中。每個發動機製造商都不會以低價出售可以安裝在新車上的發動機，因為單獨銷售發動機不如安裝在汽車上更賺錢。

所以說，要不要更換一下發動機，還是要根據現實情況做出選擇。