渦輪增壓汽車開起來真的很爽嗎？想知道是什麼體驗，看完就明白了

愛車、懂車、愛玩車的人，誰不想擁有一輛刺激、好開、省油、有駕駛品質的車？我很幸運，每週只有週末兩天開車，基本不進市區，市區不堵車，油7升左右，出市區6升左右。我不節油駕駛。

我確定訊號一亮我就第一個衝出去，然後到下一個紅綠燈，60公里限速不使用第五檔。高速滿載600斤跑120多5。9升。最重要的是我喜歡它。這是很多人所忽視的。每次收車的時候，每天下樓都要回頭看看車周圍看一會兒。

我想問問有多少人會對他們的車有這樣的情結。保養、換輪子、貼花都自己搞定，只要我喜歡，我愛車。我開著別克GL8和Grace去上班。我喜歡開手動變速箱的Grace。在城市裡閒逛一天不覺得開車累。

畢竟君威也是一款中型車，能有手動擋的車型，確實很少見。其實我們現在熟悉的很多車，早期都有手動擋的車型，比如雅閣、A6。這些手動擋車型基本都成了難買的車型，大部分消費者都不會考慮。

過去，廠商為了滿足極少數人的需求，推出了手動擋車型，但幾乎都變成了庫存車。這是一個艱難的推銷。買君威的車主基本都聽說過手動擋，有興趣試一試，不會有人買。當我聽說這是一臺手動變速箱和渦輪增壓的君威時，我想嘗試一下。

不過最後還是被我賣了，得意一下。只是B級車賣A級車的價格。手動遮蔽和開啟真的很酷。3-4000轉的超車很美妙。車身本身比較矮，Golf還是有一定的操控性的。我特別喜歡跑山路或者省道，我覺得我真的在駕駛車輛。

只要在高速上不猶豫，大部分車我都不怕。而且，如果年輕人在高速公路上遇到福克斯、思域等運動車型，還是會多開一會兒。但是現在渦輪增壓發動機有了長足的進步。首先，它的渦輪介入得更早，有的在2000轉左右，有的在1700轉左右。

讓動力來得更早、更突兀，感覺會變小。反之，對地排量一定的發動機，如果有渦輪增壓器，它的動力會更強，爆發力也會更大。對於動力要求比較強的駕駛者來說，當渦輪增壓器後面會有更大的動力儲備，相當於擁有了更多的動力儲備。

這也是一種駕駛體驗。大眾汽車的小排量發動機一般配備七速乾式雙離合變速箱。起步的時候會有保護程式限制發動機的功率輸出來保護變速箱，所以有些使用者會覺得起步很肉。手動變速箱完全沒有這些問題。

所以小排量渦輪增壓發動機是手動變速箱的絕配。再加上老款速騰紮實厚重的底盤，會進一步加強這種清爽感。當然，這臺發動機的渦輪管路是有漏油的，就算是新車也會漏油，不過這臺老車已經漏油十年了，好在漏油不嚴重，沒什麼毛病。

哎，一言難盡。說回其他車，渦輪加手動變速器的組合顯然比ATCVT要好很多，因為傳動效率高。沒有渦輪動力，發動機轟鳴，車子要等上一秒多才反應過來。打個比方，渦輪手動的是打肉，渦輪自動的是打羽絨服。感覺能一樣嗎？

說完老車新車，我曾經開過1。5T福克斯手自一體變速箱，甚至個人覺得有點太霸道了。如果你開了多年手動擋，經歷過各種路況，仍然無法對自動擋產生好感，那你可能真的是個手動擋車迷了。這時候買車

選擇手動擋

沒有錯，不會後悔。

但如果你只是聽了其他人的話，所以一時興起才想買一輛渦輪增壓的車，

那麼還是建議你慎重考慮後再做選擇！