浙江這9條鐵路已開始研究、勘察設計，部分或在2023-2025年間開工

每一個省份，在鐵路交通方面，除了已建成、在建和擬建的線路外，還有一批規劃中的鐵路專案，它們是未來的專案儲備。這些線路雖然還沒有確切的開工計劃，但同樣是沿線地區人們的期待。對於一個大中型鐵路專案來講，基本都要經過規劃研究、可研、初步設計、開工等環節，這些環節若“按部就班”週期一般在3年以上。

當然，對於這些規劃專案，由於它們還處於專案前期，只要專案在推動就是對大家最好的交代。

本文為大家介紹浙江省9條這樣的鐵路，都已開始開始專案的研究、勘察設計等前期工作，部分或能在2023-2025年開工。

麗水對外鐵路通道規劃

一、金華至南平鐵路：

這條鐵路規劃為杭州至廣州高鐵新通道的組成部分，目前浙江省已開始該專案的預可研招標，將研究本專案的功能定位、必要性與可行性、引入樞紐（地區）方案、運量預測、技術標準以及相關修建方案，提出投資估算等，計劃2023年6月30日前完成。

杭廣新通道在我國綜合立體交通網規劃中只提到是上海經杭州、南平至廣州的主軸路徑，具體南平至杭州段怎麼組成其實還處於規劃研究中。像浙江和福建都把衢州至南平鐵路納入了相關規劃，如果這樣的話，金華段更多地是利用滬昆高鐵。

二、溫福高鐵：

今年國鐵集團也已啟動了這條高鐵的前期工作，已進行包括預可研、可研、初步設計、施工圖設計階段的勘察設計招標。該專案規劃線路經浙江省瑞安、鰲江、蒼南，福建省福鼎、寧德至福州樞紐，基本沿既有溫福鐵路通道。作為我國重點高鐵專案，再加上已正式啟動前期工作，這也意味著溫福高鐵有望在“十四五”期間開工。

三、杭臨績高鐵：

該高鐵規劃全長約140公里，擬從杭州西站引出至臨安市至績溪北站，推薦時速350公里，目前已進入我國新的五年鐵路規劃。值得一提的是，該專案引入績溪北站同步實施工程已與宣績高鐵一同修建，宣績高鐵預計會在2024年下半年建成。

杭州至諸暨市域鐵路

四、杭州至諸暨市域鐵路：

該專案規劃全線長約55公里，北起蕭山義橋，擬與杭州地鐵四期18號線規劃相接，南至諸暨王家井，目前已完成預可研及深化方案研究招標。將完成編制預可研編制，並進行深化方案研究，完成可行性研究報告，以及審批必須的各項專題報告等。

五、杭麗高鐵義烏至縉雲段：

線路規劃起於既有義烏站，利用金義三四線鐵路至金義站，在永康、武義交界處設武永站，終於金麗溫鐵路既有縉雲西站。目前已開始規劃方案深化研究招標，計劃今年12月底前完成課題報告成果稿，2023年3月底前，透過評審並完成終稿。

寧杭高鐵二通道

六、寧杭高鐵二通道：

該鐵路已進入我國多項上位規劃，沿線地市今年已聯合委託中鐵四院進行該專案預可研及可研編制，目前專案還處於預可研階段。專案規劃全長約230公里，推薦時速350公里，預計投資100億，線路擬從南京站至高淳區至郎溪縣至廣德市至杭州西站，其中南京至高淳段與寧宣高鐵共線。

七、蘇杭城際鐵路：

該鐵路初步規劃全長約120公里，線路起自水鄉旅遊線吳江站，經南潯、德清新市接入規劃的滬乍杭鐵路臨平北站。目前湖州市已開始該專案的規劃研究服務招標，研究專案的功能定位、必要性、線路走向方案等。

甬臺溫高鐵

八、甬臺溫高鐵：

該高鐵規劃新建正線約307km，設計時速350km/h，擬從規劃的寧波西站引出，經寧波、台州、溫州三市，止於規劃溫州東站。今年臺州市已啟動並完成了規劃方案研究招標，當然這都是地方先期進行的研究工作，國鐵集團還沒有正式啟動該高鐵的相關前期工作。

九、滬乍杭鐵路：

該專案已進入我鐵路專項規劃，今年國鐵集團進行了該專案的勘察設計一次性總體招標，意味著該高鐵正式啟動前期工作。線路規劃東起上海東站，西至杭州西站，擬按350公里/小時高速鐵路標準修建。

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本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態！