日系車快“崩不住”了！會步法系、韓系的後塵嗎？

有人說，日系車越來越難賣，在中國市場即將“崩盤”了；也有人說，日系車的市場份額依舊堅挺。那麼，“真相”到底如何？日系車會步法系、韓系的後塵嗎？

智電車訊觀察到，如今的市場上不乏7萬多的軒逸、8萬多的卡羅拉、12萬的逍客、13萬皓影。這標誌著，隨著中國品牌的快速崛起、新能源汽車的彎道超車，日系車在華的高光時刻基本結束了！

有一說一，現在日系車的市場表現還不能用“崩盤”來形容。豐田的銷量相對穩定，但本田、日產等日系車企基本上都“崩不住”了！這是為什麼呢？

本是同根生，相煎何太急！本田、日產的境遇，有一刀是以比亞迪為代表的新能源車企捅的，另一刀則是“大哥”豐田捅的。

新能源滲汽車透率快速提升，必然會重塑市場格局。日系車的一大標籤就是省油，但再省也沒有電車、混動省，日系車的優勢瞬間崩塌！豐田還在死守氫能源和混動，本田、日產已經放棄氫能源，但短期內都拿不出像樣的電車來競爭，銷量下滑在所難免。

為了力保銷量，豐田陸續推出很多新車，還主動放棄利潤，開始大降價，對本田、日產甚至大眾、別克等品牌都帶來巨大沖擊。但是，豐田換回的銷量屈指可數，更填不上日系車整體的下跌缺口。

其中，最慘的要數日產。

對比兩田，日產的勁客、騏達、逍客、天籟、樓蘭老舊不堪、毫無特色，更不能和最新的國產車相提並論。“三缸”奇駿倒下後，日產的頂樑柱只剩下軒逸。拿掉軒逸後，日產還剩下什麼？

至於三菱、馬自達、鈴木，早就在中國市場上涼了，就無需多言。只是豐田、本田和日產，還能撐多久呢？

如今，豐田、雷克薩斯基本上不敢加價了，大降價對豐田來說就是飲鴆止渴，使其丟掉保值的標籤。

新車價格堅挺，二手車才保值；新車價格扛不住，二手車肯定不值錢。最近，做日系車的二手車商都愁死了，當寶貝收回來的日系車，被大降價打得滿地找牙！

另外，中國人越來越不迷信日系車，也是其走衰的重要原因。

都2022年了，國產車現在真的不孬。吉利、長安、奇瑞、長城的新車層出不窮，把合資“卷”到無路可逃！而且，90後、95後中國年輕人骨子裡就認為國貨並不差。

不僅國人這麼看日系車，外國人也用銷量投了票！今年中國的汽車出口，已經反超日系車。在東南亞、在中東、在南美洲，國產車正在顛覆日系車的市場地位。

編後語

曾經以“高保值率”著稱的日系車，如今已是風光不再，正面臨著全行業的大洗牌。當汽車產業全面轉向電動化時代，日系車或將“量價齊跌”，面臨和法系、韓系一樣的市場境遇。