藍牌輕卡使用者：事實證明，輕卡就要過載版！

從去年5月至今，許多藍牌輕卡司機陷入迷茫狀態，他們想不明白的是，今後該用什麼車呢？用原來的過載版輕卡吧，有些地方管控嚴格，過段時間誰也不知道會不會一刀切不讓過載版輕卡上高速，換成合規車吧，只能拉1噸，開著6米長的輕卡上路，貨廂裡只能拉1噸貨，傻不傻？

不僅僅是卡車司機迷惑，恐怕連行業專家都開始手足無措了吧，制定藍牌輕卡總重不超過4。495噸的規定已有好多年，這些年儘管有許多卡車司機和行業人士呼籲過上調總重，但行業專家始終無動於衷，一方面他們也不知道怎麼調，另一方面，他們覺得壓根就沒有問題，不見他們親自去調研，怎麼可能會發現問題呢？

生產企業不知道會不會迷惑，因為它們似乎處於迷惑之中，如果按規定不生產合規車吧，遇到5。21這樣的事情就會突然無車可賣，生產合規車不賣過載版車型呢，其他企業都生產過載版車型，自己堅持合規生產，到最後很可能會因為銷量慘淡而被市場淘汰，一個重要的問題是：車企生產產品都是以使用者為中心，使用者需要什麼車就要研發製造什麼車，使用者需要十噸王就要生產十噸王，像慶鈴五十鈴那樣，其他車企都生產維度它不生產，銷量就在逐年下滑，這就是現實。

迴歸到使用者需求，這麼多年，之所以過載版輕卡受歡迎，是因為許多用車場景就需要過載，一輛藍牌輕卡，拉5-6噸是比較合理的載重，而貨主一般也會要求車主一次拉走五六噸貨，如果車主分兩三次拉，他肯定沒有利潤，只有一次拉走才有可能賺點錢，當五六噸的需求成為主流的時候，車企自然也把這種車型當作主銷車型了，這也是10噸王、過載版車型暢銷的原因。

這種情況下，藍牌輕卡使用者也終於看清了自己想要什麼，面對1噸太少，10噸太多的現實，他們需要的是能拉5-6噸貨的輕卡，加上自重，總重在9-10噸之間，這樣的過載版輕卡是不是才是使用者都需要的呢？