貨車左右傾斜，司機曝光：車身發抖！經銷商：老司機不易發生事故

左右傾分別是什麼

貨車左右傾斜，司機曝光：車身發抖！經銷商：老司機不易發生事故

出門在外安全第一，寧停一分，不搶一秒，看到這些是不是很熟悉呀！就是對於常常在外面跑運輸的貨車司機，安全永遠是第一位的。司機的駕駛安全，那可是牽扯到一個家庭的安危。可是新的貨車就出現車身傾斜，司機還敢開這樣的車嗎？對你沒有看錯，就是新車，就是車身傾斜！具體到底是怎麼回事？請跟著小編往下看。

隆師傅在湖州一家紙箱廠跑運輸，他說去年廠裡採購貨車沒開幾天車，車身發生傾斜，問題是還不止他這一輛。車身左邊跟右邊相差八公分。隆師傅告訴記者說，車子是廠裡統一向湖州某汽車貿易有限公司採購的，兩個批次總共八輛，都是某知名品牌商用車，每輛20萬左右。

隆師傅負責開，薪酬的一部分會算在購車款裡，然後車輛會轉給個人。駕駛員們發現左高右低的情況後，也陸續反映給了經銷商。龍師傅對記者說：“起初他們說是鋼板問題。我們車開過來換鋼板，用左邊給你加厚。不過我覺得這絕對是質量問題來的。”

記採訪了銷售車輛這邊的負責人他說：“嗯，根據國家機動車安全技術相關規定，車身邊緣高低差的允許範圍不能超過車身高度的1%，他們的車子應該在四釐米左右。他的這輛車左右高低相差八釐米左右，已經超過規定，同時剎車抖動，加裝箱體，左右不對稱等情況。”

龍師傅說：“

大家都覺得商家應該一併解決，並額外進行補償，在高速行駛上面左右不平衡，轉彎的時候他容易側翻，剎車踩下去，其實

車

身整個車身發抖，一直抖一直抖，這種事情我們是不敢開的啊

！”

負責人表示：“為了裝貨卸貨方便，右邊那個是開了兩三門，然後我們液壓油箱，六速變速箱，工具箱都在右邊，可能就是說整個一個分量承受的要多一點。”侯副總說，裸車不存在高低差問題，按照採購方實際需求，廠家統一加裝箱體，部分車輛的左右承重不等，導致了五六釐米的高度差，的確超過了四釐米的標準，接到反映後，經銷商以及是讓廠家鑑定並更換為相應零部件。

他還說，汽車在營運過程中也會出現這樣那樣的問題，這很正常，這個車畢竟尺寸這麼大，長九米多長，高度要將近四米高，你在轉彎的時候，如果說轉彎過大，或者車速過快，它也肯定會造成側翻的。不過我相信你們都是老司機了，水平都是很好的。不會那麼容易發生交通事故的。這位副總還表示如果協商不成，建議對方走鑑定程式。

網友這麼說：這位副總說話也太不負責了，你家的車質量有問題，你居然說開車師傅都是老司機，不會輕易出事？？這是什麼樣素質，才會說出這樣的話？副總我相信你也是老司機，你開車這車跑個幾千公里高速試試？

對於這件事情網友們有什麼想說的？歡迎在下方留言討論。