體驗過嵐圖夢想家以後，再看別克GL8，差距真的太大了

和傳統內燃機動力相比，新能源動力擁有先天上的技術優勢，效能更強大，且燃油消耗更低。而且不止於此，受益於油電混動技術的互補增益，新能源動力還具有靜音性、平順性等技術特徵，更易於滿足需求不斷高漲的城市使用者。目光投向城市生活，三胎政策開放後，越來越多的家庭使用者為獲得更舒適愜意的出行品質，把更換家用車這一事項早早提上了日程，其中排在換購第一位的便是MPV。

說到MPV，相信很多人會立刻聯想到別克GL8，畢竟在國內MPV領域中，它可是有著絕對的“話語權”，而且似乎不管哪款MPV新品上市，都會把它當作對標產品。不過，有一款車不這麼做，它一上市就直奔純電豪華MPV領域，雖說是個國產汽車品牌，但論產品力，可絲毫不遜於主流一線合資MPV，甚至細節表現比埃爾法、雷克薩斯LM等“進口大咖”還要出眾。不賣關子了，這款車就是嵐圖夢想家，和我之前開的2021款別克GL8 ES陸尊相比，差距真得蠻大的。

要說這差距體現在哪兒？在我看來，分別有三點：1、豪華舒適；2、科技配置；3、安全效能，而這三點恰恰是別克GL8的薄弱項，也是嵐圖夢想家的優勝點。

先說豪華舒適從何而來，進入嵐圖夢想家車內，它的零重力寬適座椅給我留下不錯的印象，獨立座椅佈局搭配睡眠頭枕，加上電動腿託設計、座椅通風/加熱/按摩等舒適性配置，乘坐姿勢更加靈活，完全可以怎麼舒服怎麼躺。反觀別克GL8就不行了，受限於固定的座椅角度調節，只能享受到加熱/通風帶來的有限舒適感。

而且，嵐圖夢想家在整車NVH隔音靜謐性、行駛質感兩方面也下足了力道。全車共有80多項NVH控制，搭配低至0。29Cd的風阻係數，實現了低分貝零振感，當車窗升起時，就好像瞬間移動到寧靜的午後沙灘，空間靜謐性讓人訝異。此外，為營造豪華舒適的行駛質感，該車配備了前雙叉臂+後五連桿獨立懸架系統，搭配帶魔毯功能的空氣懸架+CDC連續減振控制系統，無論車身遇到多麼複雜的顛簸路況，車內的乘坐感受都能保持相對的平穩和舒適。

再說科技配置上的優勢，視線轉向嵐圖夢想家的前排座艙，可以看到1。4米無界貫通式三聯屏，一體式無縫連屏視覺效果絕佳，支援千兆5G車載網路連線，內建高通8155旗艦級車載晶片，算力高達8TOPS（每秒運算8萬億次）。實際使用過以後，給我的感覺很棒，畫質高畫質靚麗，操作響應流暢迅速，豐富的應用軟體和高品質視覺體驗比一般智慧車機體驗強了不少。

此外，嵐圖夢想家還具有L2+級智慧輔助駕駛能力，在基礎駕駛輔助功能之上，還增加了ELK緊急車道保持、TLC觸發變道功能、ESA緊急轉向輔助等高階駕駛輔助功能，進一步強化了出行安全。值得一提的是，作為一款電動豪華MPV，該車還配備了同級罕見的NVS智慧主動夜視系統，支援150米夜間紅外成像與強光抑制，另可精準識別道路兩旁的行人和騎行者，提升了夜間出行安全性。結合上述更具前沿特質的科技配置來說，它的功能體驗更人性化，能給人帶來更多科技上的溫暖。

最後是安全品質，嵐圖夢想家這款車從設計之初就將安全視為第一設計準則，率先在車身上應用了強度比肩殲20戰機起落架（1780MPa）的高強度鋼材（2000MPa），整車高強度鋼佔比70%，熱成型鋼使用比例達到23。6%，透過工藝、結構、材料多重提升，打造出具有超高強度的籠式座艙骨架，車身安全達到行業領先水平。有實際測試資料可供參考，該車的高載荷抗壓車頂達到行業頂級承壓能力，車頂靜壓123kN，相當於車頂同時放置8輛汽車的重量，車身結構的安全效能不言而喻。

在車身安全背後，作為全球首款基於雙動力原生電動架構打造的MPV，它的電池安全效能也至關重要。為達到行業領先水平，針對電池安全，該車採用了全場景電池防護系統，透過超100項高標準安全測試，使動力電池包可以承受近20噸力的擠壓，而不發生短路、起火等現象，徹底打消了使用者對於電動車的安全顧慮。在車內，安全品質同樣守護在身旁，整車採用母嬰級生態環保座艙打造，配合IAQC智慧空氣管理系統，車內空氣時刻保持清新無異味，坐在車艙中，就彷彿置身於大自然當中，清新怡人。

值得一提的是，就在近日，嵐圖夢想家用極致安全證明“安全才是最奢侈的豪華配置”。在中汽研權威機構的見證中，它成功挑戰“超美標”高速追尾測試，以全優的透過成績獲得“TOP Safety 2022頂級安全碰撞挑戰證書”。挑戰結果顯示，高壓系統自動斷電、電池包無起火、無爆炸、電解液無洩漏、碰撞後乘員艙完整、乘員生存空間充足、座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形、乘員得到有效保護。

寫在最後

有別於市面上常規MPV產品設計，嵐圖夢想家的出現打破了固有的豪華MPV傳統，填補了現有MPV在舒適、智慧、效能，以及豪華感等方面的缺失。最為關鍵的是，它以優於同級的安全效能樹立了一個全新的MPV安全標杆，為追求“極致舒適豪華”的其它品牌MPV車型做了一個標準化的註解，重新定義了MPV這個品類。