賓士E200 Coupe 2.0T刷ECU，ING PERFORMANCE特調一階再增55匹

今天來到北京繼續動力整容，給一臺19款賓士E200 Coupe 2。0T升級動力。這輛E級是買給她老婆開的，自己偶爾開開，平常都開寶馬3系。那天跟朋友聊天，得知他朋友S4刷過程式後，動力效果可以。本身對動力也有追求，就想著把他老婆的賓士刷一下，畢竟低功率提速還是有點慢，和寶馬開起來差點意思。

首先附上賓士E200 Coupe升級前後資料對比—

原廠資料：馬力184Ps 扭矩300Nm；

一階資料：馬力239Ps 扭矩380Nm。

從外觀顏值上來看，這輛賓士E200 Coupe絕對線上，優雅動感的線條加上鑽石英紅色車身，真不愧為全球最具吸引力的雙門轎跑車。而車主入手至今並未有過改裝，純原廠狀態，後面也沒有改裝的打算，就想刷個程式提升一下動力。

動力方面，19款賓士E200 Coupe搭載2。0T L4渦輪增壓發動機，原廠馬力184匹，最大扭矩300牛米，零百成績在8。6秒左右。和賓士E300搭載高功率發動機不同的是，E200這款低功率發動機並未釋放完全，解封后有著很大的提升空間。

施工過程：工程師抵達北京，碰面先和車主拉了個數據流。升級需要將ECU電腦板取下來，就是下面這塊。

該車採用Bench接線操作方式升級，協議選擇Bosch MED17。7。2。連線AT裝置，成功讀出原廠程式，把程式、銘牌和車況日誌資訊打包發給上海總部。

技術總監經過初步稽核，和德國技術人員

技術總監經過初步稽核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等多個引數，重新最佳化調整。調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右程式傳回，注入德國ING Performance特調程式。

路試分析日誌，確保程式的穩定，接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等資訊一覽無餘）

升級完成馬力達到239匹，零百加速達到7。6秒，雖然還沒E300強勁，但也可以與其媲美了！車主試車反饋：“不錯，刷完以後挺好的。油門提速和響應好了很多，這東西不錯，效果可以！”