炎炎夏日車內好曬 新能源車司機打傘戴斗笠，“全景天幕”帶火汽車遮陽配件

繪圖/劉陽

□楚天都市報極目新聞記者 曾凌軻 實習生 黃心

近日，多位新能源車主為遮陽在車內戴斗笠、穿防曬衣，甚至打太陽傘的照片，在網路流傳。原是新能源汽車車頂的“全景天幕”設計，讓司機在烈日之下無處躲藏。極目新聞記者瞭解到，隨著全景天幕的應用範圍越來越廣，高溫之下，車內遮陽簾等防曬配件的銷量，已迎來一波增長。汽車行業內部人士稱，雖然防曬效果不佳，但全景天幕使車輛內部空間視覺上感覺更大，而且比傳統天窗重量更輕、成本更低，未來仍是趨勢。

車內防曬花樣百出

近日，一名司機在行駛途中手動給一輛特斯拉Model3車頂澆水降溫的影片，在網路上熱傳。7月25日，“高溫天開新能源車是什麼體驗”的話題，也隨之登上微博熱搜。

除了手動澆水，為應對全景車窗下的高溫直曬，各類車主腦洞大開。有車主在社交媒體上，曬出在車內戴斗笠的照片稱，“特斯拉車主頭大，陽光暴曬沒有遮陽簾曬得頭疼。”另一邊，小鵬汽車車主若希（化名）也曬出自己在車內穿防曬衣防曬的照片，稱“這個全透明大頂棚，在廣東大熱天這是要曬暈了”。

事實上，全景天窗已逐步成為新能源汽車標配，特斯拉、小鵬、蔚來、埃安、嵐圖等品牌，均有車型配備全景天幕。

車企在開發天幕玻璃時，也曾考慮到防曬問題。中信證券的研報顯示，特斯拉Model 3天幕引領行業趨勢，具體來看，特斯拉的天幕玻璃採用高強度的夾層玻璃保證安全，並透過鍍膜技術阻擋近98%的紫外線和81%的熱量進入車內。

當極目新聞記者就天幕玻璃的防曬、隔熱效果致電小鵬汽車客服時。客服人員稱，小鵬汽車G3i車型搭配的全景式玻璃天幕有防曬隔熱塗層，可以隔絕99。4%的紫外線。但該客服人員也坦言：“雖然做了隔熱處理，但實際效果沒有那麼明顯，還是感覺有點熱。像這兩天夏天最熱的時候，要麼提前開啟空調，要麼裝一個遮陽簾。”

遮陽簾等配件熱銷

網購平臺上遮陽簾等防曬配件的銷量已經開始增加。

社交媒體上發文的若希告訴記者，配上遮陽簾後，暴曬和高溫的情況就好多了。

極目新聞記者注意到，淘寶上有商家針對這些品牌定製遮陽幕布、隔熱棉、智慧光感天幕等隔熱產品，價格在幾十元到上百元不等。而據天貓統計，汽車遮陽擋、車輛防曬罩、汽車遮陽傘等防曬類搜尋量，年增長同比已在1000%以上。

廣州某主銷汽車遮陽簾、車用窗簾的廠家也告訴極目新聞記者，6月份汽車遮陽物品的銷量超過5萬件，進入7月份，銷量已上漲一倍。

義烏米尼汽車用品運營負責人李清海對媒體表示，公司生產的特斯拉車型適配遮陽簾，去年7月上架，1個月後線上線下就賣出2萬套。現在這一遮陽簾已有國外商家拿去測品，“將來有機會出口銷售。”

在李海清看來，除了天氣原因的帶動產品熱銷，消費者對新能源車型的接受度增加，也是產品熱賣的重要原因。

全景天幕仍是未來趨勢

極目新聞記者觀察到，全景天幕最先由特斯拉引進國內。不同於傳統的鐵皮硬頂、不完全式天窗，全景天幕汽車從前擋風玻璃到後玻璃之間，頂部完全由一整塊玻璃組成。普通天窗採光面積多數在0。2-0。3平方米之間，而全景天幕玻璃的最大面積將近3平方米。不僅是新能源汽車，一些傳統燃油車也開始搭載全景天幕，例如領克0。5、吉利ICON、宋MAX等，不過其比例遠低於新能源汽車。

有造車企業內部人士在接受採訪時曾解釋這一設計。“受限於底盤電池組的厚度，車內垂直高度有限，如果改成天幕玻璃，就能‘偷’點空間。”該人士解釋。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔也表示，全景天幕除了能最佳化駕駛者的體驗感，看到更多風景，其實也變相增加了車內空間，“未來會成為汽車行業一大趨勢。”

招商證券分析師江劉勝還在研報中列舉了全景天幕的諸多優點，例如打破傳統汽車天窗的尺寸和視野限制，給消費者更舒適的觀賞體驗。另外，裝配天幕玻璃車型的重量低於全景天窗和無天窗車型，使整車具備更好的節能性，實現更長續航里程。同時，全景天幕成本更低。

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