奧拓變了，新款有四驅和渦輪增壓，網友：可惜買不到

奧拓變了，新車有四驅和渦輪增壓，網友：可惜買不到

鈴木汽車一直都是日系品牌當中的主力軍，如果把時間退回到十幾年前，那時候中國道路上的豪華車還沒有這麼多，其中鈴木汽車的市場佔有率相當高。當年的鈴木奧拓可謂是爆款車型，這款車在日本屬於kcar級別，尺寸確實比較小，但是勝在價格便宜，當消費者購買力不足的時候，鈴木奧拓這樣的車型就很吃香，幾萬塊錢買一臺代步工具，不用再忍受風吹雨打，成了很多老車迷的人生第一臺車。

本以為鈴木汽車能夠在中國市場上一直走下去，然而十幾年前的車迷可能想不到，鈴木汽車有一天會離開中國市場。如今在路上已經很難見到鈴木奧拓或者北斗星之類的經典kcar車型了。

鈴木奧拓40週年紀念版

雖然鈴木汽車已經退出中國市場，但是在海外一直還有規模龐大的市場需求，在近日的東京國際車展上，鈴木汽車在主場推出了不少全新的車型。其中就包括一款很特別的鈴木奧拓，這款車名為鈴木奧拓40週年紀念版，因為鈴木奧拓早在1979年就已經正式上市，到今年正好40週年。這款紀念版車型看點非常多，從外觀方面看，新車的設計更加呆萌。

鈴木奧拓40週年紀念版

車頭前臉部分弱化了進氣格柵的存在感，而且車頭部分並不是左右對稱，車牌懸掛位置偏右，左側則安排了散熱水箱的位置。兩側加入了LED圓形大燈，點亮之後眼神相當可愛。車輛側面沒有過多的裝飾，全車幾乎看不到任何鍍鉻裝飾，但簡約實用就是鈴木汽車一貫的設計理念。車尾部分設計比較奇怪，尾燈並沒有安裝在後尾箱上，位置比較偏下，這種設計確實不常見。

鈴木奧拓40週年紀念版

車尾可以看到40週年特殊徽章，而且採用了香檳金塗裝，看起來有了一點高階感。開啟車門之後還是非常熟悉的鈴木廉價感風格，中控臺面上幾乎全都是硬塑膠材質，不過檯面中間可以看到大尺寸液晶螢幕，這也算是一種進步了。雖然整車的長度不超3。4米，但是後排乘客的腿部空間相當樂觀，這就是鈴木設計師的高明之處，總是能夠在有限的車身體積之類打造出最大化的空間體驗。

鈴木奧拓40週年紀念版

鈴木奧拓40週年紀念版

鈴木奧拓40週年紀念版已經不是記憶當中的奧拓，這款車型的動力總成大更新，全系將會搭載0。66升排量的渦輪增壓發動機，極限輸出提升到52馬力，雖然只是三缸發動機而已，但是這款奧拓將提供四驅版本，後期甚至還會推出原廠賽道改裝版。賽道版車型將會擁有更加炫酷的外觀設計，而且內飾部分會加入賽車座椅等高階配置。不少網友看到這樣的奧拓，都會感嘆一句，這確實是一款好車，可惜已經買不到了。

鈴木奧拓40週年紀念版

鈴木奧拓40週年紀念版

鈴木奧拓40週年紀念版

其實鈴木汽車旗下真的有不少優秀的小型車，然而鈴木的設計理念並不是太符合中國消費者的審美，如今國內消費者更青睞大型車，彷彿更大的車能夠帶來更大的面子，其實如果刨根問底的話，汽車本來就是一種代步工具而已，鈴木堅持造小車的理念並沒有什麼錯。

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