汽車開了四年，空調沒以前涼快了，聽車主給你分析一下！

車載空調可謂是夏天開車的“救命稻草”，由於很長時間的太陽暴曬，導致車內氣溫非常之高，必須開啟空調吹散炎熱。但是時間長了，我們就會發現 越是年老的汽車，空調製冷效果越差，根本沒以前涼快了，這是啥原因呢？聽車主給你分析一下！

汽車空調系統可能沒有足夠的氟利昂，這是原因之一！對於其餘部分，例如，壓縮機或整個空調系統的某個部分可能不工作，導致製冷系統沒有冷空氣流出。可索賠！用手試試看出風口的溫度是不是不一樣，比如主副駕駛兩側的溫度。

如果一側溫度低，另一側溫度略高，那麼在這種情況下，90%的機率是你的車缺氟，你需要補氟利昂！去檢查時，空調系統的壓力沒有問題。一般情況下，只要高壓十左右，就沒有問題！

如果充氟後還是不行，那麼就需要檢查是不是壓縮機制冷效果不好，或者是你前面車頭的冷凝器，也就是散熱的冷凝器空調系統。有沒有堵塞？如果你的冷凝器堵了，那麼散熱效果不好，你的空調製冷效果也會很差！

絕大多數不冷的空調都是缺少製冷劑。基本上沒有一瓶冷媒解決不了的問題。如果有，那就兩瓶。當然，話雖如此，我們還是要以科學嚴謹的態度來對待它。首先，測量空調壓力。如果高低壓都低，基本就是製冷劑不足。

蒸發器又稱蒸發箱。它位於儀表板下方的風道中。製冷劑在這裡汽化吸熱產生低溫，氣流透過蒸發器上方的小通道時被冷卻。由於蒸發器中始終存在製冷劑汽化和吸熱，其溫度很低，很容易結霜。一旦結霜，蒸發器就會被堵塞，氣流將無法透過。

所以蒸發器上裝有溫度感測器。當接近結霜溫度時停止壓縮機。車內空調由壓縮機部件冷卻，加熱器由發動機部件溫度加熱，從車外吸入的空氣使車內溫度升高。空調耗電主要是因為工作時間長。根據我的經驗，空調在大多數情況下並不涼爽。

這不是一個嚴重的問題。壓縮機運轉不順暢，當然不會涼。解決方案非常簡單。正常壓力沒問題。當氣流透過蒸發器部件上方的小通道時，溫度降低，因為蒸發器部件中的製冷劑物質一直蒸發吸熱，所以它的溫度很低，很容易結霜。

一旦結霜，蒸發器部件將被堵塞。，使氣流無法透過，所以蒸發器部分有溫度感測器部分。當接近結霜溫度時，將停止壓縮機部分的工作。夏季的柳絮會堵塞冷凝器部分，影響散熱。零件太髒堵塞汽車空調零件出風口，空調泵離合器零件不工作。

鼓風機供電零件損壞，風道調節電機零件不工作。車輛缺防凍液時，車輛在低速行駛或原地怠速時容易造成發動機水溫偏高，而車輛在中高速運動時水溫正常車。當水溫高時，這些車輛的電控單元將停止空調。

當水溫低時，空調會正常啟動，也會導致空調變質。因此，當我們的車輛空調效果變差時，一定要到維修店檢查排除故障，以免在後期使用中對系統造成更大的損壞。很容易認為是製冷劑不足，然後發動機艙前部的空調散熱器，連同水箱一起髒了。

樹葉，各種頭髮或塑膠紙都吸附在上面，只要清理掉就好了。只要排除了上面的問題和故障，空調效果基本上與新車沒差了。以上就是小編就汽車開了四年，空調沒以前涼快了的問題表達的想法，有不同意見的朋友留言討論哦。